能源车资讯：汽车经销商对厂家满意度榜单雷克萨斯夺得总榜第一红旗获得中国品牌第一

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目前，汽车市场现状就是这样，汽车品牌硬，4S店经销商的日子也好过，甚至会出现加价购车的情况。而对于那些存在感低的汽车品牌经销商来说，车不好卖，厂家还下有销售指标，对厂商的满意度自然就不会太高。

5月27日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会，公布了2019年汽车经销商对厂家满意度榜单。雷克萨斯夺得总榜第一，红旗获得中国品牌第一。(榜单位于文末)

这也是该商会连续第五年公布此榜单，调研对象为全国汽车4S店。评分标准中，包括8项维度，其中“投资回报”和“品牌与产品”权重最高，分别为40%和20%。调研结果很大程度上能反映品牌盈利能力和市场认可度。

具体来看，丰田的加价神车雷克萨斯以绝对领先优势当选第一名，分值高达98，大幅领先第二名东风本田。从中也可看出，雷克萨斯的品牌经销商，对于该品牌的盈利能力也是相当认可，毕竟不是哪款车都敢称不加价就是最大优惠。

而第二至第五名分别是东风本田、保时捷、一汽丰田和国产自主品牌红旗。值得注意的是，红旗汽车虽然年度整体销量量级不大，但毕竟是国产豪华品牌，也当选了国产品牌阵营中，经销商满意度排名第一的品牌。

既然有第一，那么肯定也会有垫底的。上汽大众斯柯达排名第三十六位，为垫底水平。并且上汽大众仅排名第二十六位。2019年，上汽大众共售出两百多万台，销量虽未国内汽车品牌第二，但经销商满意度并不高。

在进入排行榜的36个品牌中，得分超过90分，为经销商非常满意品牌;得分超过80分，为经销商满意品牌;得分超过70分，为经销商比较满意品牌;得分超过60分，为经销商比较不满意品牌;得分低于60分，为经销商非常不满意品牌。

此外，榜单还指出，70.3%经销商代理的主要产品，市场价格低于厂家批发价格，即“价格倒挂”。也就是说2019年7成以上经销商不赚钱，这也成为行业的一个痛点。

并且，有23.2%的经销商2017年-2019年连续三年全部亏损;仅有31.1%的经销商三年全部盈利。可见，在汽车经销商行业，想要实现连续盈利非常困难。同时，该行业的平均投资回报期接近5年。

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