车评头条：2020款保时捷911敞篷版新车商品性评价

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020款保时捷911敞篷版新车商品性评价来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，采用专业评审人员和专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威意见参考。

ĠĠ拥有50多年历史的保时捷911称得上是跑车界的经典之作，万年不变的蛙眼造型、完美配重的后置后驱结构以及高效的水平对置发动机，使其成为赛道中的王者。第八代911依旧具备优异的动态性能，同时在设计层面极力创新，融入了更多科技潮流元素，不断迎合新生代年轻消费群体的审美。据车质网数据显示，截至发稿，第八代保时捷911车型自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，全新911能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的保时捷911。

ĠĠ一、客观数据

ĠĠ本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

ĠĠ在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。需要指出的是，由于测试车型为双门设计，因此两侧前后车门的缝隙值无法测得。从测试结果来看，2020款保时捷911各关键点缝隙数据均匀度表现出色，绝大部分关键点的缝隙数值处于相对较低水平。不过，在两侧车门与后翼子板连接处以及发动机舱盖（后置）与后翼子板连接处还是存在接缝较大的情况，特别是在发动机舱盖与后翼子板连接处，两侧的缝隙数值最大相差达到了1.1mm，属于工艺不对称，是否是试驾车个案不得而知。

ĠĠ在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2020款保时捷911整车漆膜平均厚度约为103μm，超过了中级车标准值（≥90μm）。从各关键部位的测试数据来看，绝大部分均保持在100μm左右，只有车顶部位的漆膜厚度偏低，数值仅为73.6μm。此外，由于2020款保时捷911发动机舱盖采用非金属材质，因此在本次测试中未获取到有效的数据。整体来看，2020款保时捷911的漆膜喷涂厚度表现尚可，不过喷涂均匀度还有提升空间。

ĠĠ在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款保时捷911的车内未检测出甲醛成分，符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。同时，PM2.5等可吸入颗粒物的含量也处于相对较低水平。 3下一页阅读全文

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