车评头条：试驾笔记 马自达MX-5 Miata Super20

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾笔记 马自达MX-5 Miata Super20来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ上图所示是马自达MX-5 Miata Super20，据我们所知，这是唯一一台开上路的Super20。当然，人们开始知道Miata这种双座敞篷小跑早已经是二十年前的事情了，但是Super20不一样，这是一部纯手工打造的马自达，曾首次亮相于2010 SEMA Show，此后又在2011 expo展会上以当前的色彩主题再度亮相。

ĠĠ试驾概念车是一件很非比寻常的事情，好在MX-5 Miata不是那种幻化的概念车型，接到Super20的邀请之后，我们毫不犹豫的清空了所有日程安排，以下是“我们”的试驾笔记。

ĠĠ首先，没有人知道这台机械增压2.0升MZR发动机到底有多少马力，据马自达官方的新闻资料表示，在Cosworth机械增压套件的帮助下，最大功率约在250马力上下，比原厂自然吸气提升了83马力。扭矩数值并不得知，但低转状态下能够感受到明显的力量。

ĠĠACT街道版变速器没有原厂的那么亲民，但也足够简单能够掌握，毕竟是一台Cosworth机械增压MZR引擎在传动轴的另一侧。尽管动力更多，不过发动机在高速公路上的状态还是很拼命，这时候的确需要六个挡位。

ĠĠ这绝对是一台吸引眼球的利器，不光是因为黄/黑的配色。低矮的姿态，更宽的车身，看起来很不一般。它走在路上，攫取的是所有年龄段人的目光。内饰还是Miata的内饰，除了座椅上穿插的一些山羊皮。不过我们希望一些更有支撑力的座椅。

ĠĠ关于车辆的震动、噪音和硬度，我们不会过于认真的去分析这个问题，毕竟它的初衷是一辆概念车，但是朋友，它实在是太吵了，几乎车内的所有东西都在发出响声，硬顶的隔音效果还不如原厂的软顶。

ĠĠ最后，Super20应该算是一台专为“track day”而生的Miata，而等到全新一代的Miata诞生大概还要至少两年，所以，目前，有这样一台“硬汉”版本出现，应该可以让车迷们兴奋一阵子，一阵子......

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