车评头条：试驾上海大众新朗逸 外形酷似帕萨特

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾上海大众新朗逸 外形酷似帕萨特来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ标题虽然言辞敏感，但我们在这里并不打算谈论与这个岛屿和政治相关的话题，这需要留给两岸政府动用一些智慧，而毫无疑问的是，上海大众用了最保险的方式来改造朗逸，不管你是否喜欢，接下来这款新车都会稳稳当当地收获每月过万的订单，其实稳坐钓鱼台指的又是一种态度——不管外界有何变化，只照老规矩办事。

ĠĠ朗逸对于我来说，是除了赛纳以外第二款熟悉的车型，家里就有一台2.0升手动挡的高配版本，而副钥匙现在都还乖乖地躺在我的背包里。我想，或许会有读者好奇我家里这台朗逸是谁买的，说出来不怕见笑，车主正是我那一年到头碰不了几次面的三姨父。前些年靠包工赚了些钱，三姨父就盘算着买台车扔在重庆让家里人用，15万的预算选来选去最后我推荐买朗逸。

ĠĠ其实像他们这类60年代生人，对于汽车似懂又非懂，聊到各个部分构成时他甚至比我还门清；但对于各个品牌和车型间的差异，他往往又会犯糊涂，显得很外行。所以有趣的是，当初我推荐朗逸的同时也附带介绍了新宝来，而在他考虑的那段时间里，他就经常分不清楚谁是谁。

ĠĠ就在我快要出发去试车前的两天，我打电话告诉三姨父朗逸快要出新款的了，他出乎意料的反问我：据说新款是和帕萨特一模一样了？和中年男人对话，有时候真的会让人感到压力很大，但从另一个侧面也说明，朗逸已经拥有深厚的群众基础，连我三姨父这样粗糙的包工头也会对它有所留意，这不得不说是一个奇迹。

ĠĠ外形酷似帕萨特，车内装备迎合国内客户喜好

ĠĠ实话实说，我对朗逸这款车是没有多少感觉的，它就像一位结识了很久的朋友，没啥共同爱好，君子之交淡如水，仅仅只是惺惺相惜罢了。但是，如果要说这款车留下印象最深的地方肯定还是空间，这也是当初我推荐姨父购买的主要因素。

ĠĠ去年月，我和王锋以及广告部同事一行五人在重庆呆了近一周，几天时间里朗逸陪伴我们做选题以及拜访各个厂商，五个人挤在车里，每天光是觅食就得在市区来来回回折腾几十公里，上南山下滨江路，朗逸都显得十分从容，并且我也没有听到一句关于空间的投诉。

ĠĠ新款朗逸说起来其实只是一款中期Facelift改款车，2008年面世至今还不至于对车身参数进行大调整，它的轴距仍然是2610mm，车内获得的空间依旧可以满足五个人乘坐。由于上一代车的座椅共享了POLO的部件，前后座坐垫都偏短，所以这次我也特别留意了一下座椅的舒适性。前座对大腿的支撑稍好，但后座的坐垫依旧小巧。不过值得一提的是，前座的背部支撑进行了改进，老款车对颈部没有任何衬托，现在新车的头枕带有一定角度了，并且座椅靠背对背部的支撑也很舒服。

ĠĠ通过改款，上海大众力图扭转朗逸纯粹家庭定位的格局，新车的外形设计如各位所见，与同门的新帕萨特已没什么区别，几乎就是一台缩小版。而此前的朗逸浑身都是圆形的元素，改款后包括内饰都是直来直去的线条，这让它显得更加阳刚。对于那些做点小生意、包点小工程的人来说绝对有杀伤力。不论是工艺上还是配置上，新朗逸都做得很到位。内饰虽然全是硬邦邦的材料，但活儿挺细，不过双色内饰搭配的仿木纹饰板太俗气，有丑化审美的嫌疑。要说喜好，全黑内饰搭配银色饰板肯定是最爱。

ĠĠ在配置上，新朗逸继续强化它的本土化特质，不夸张地说该有的它几乎都有了。以我们试驾的这款1.4TSI中配为例，司机侧四门电动窗全是一键上下；触摸屏整合了GPS、倒车影像和蓝牙电话，操作界面更接近POLO上的RNS310系统，但整体响应比较慢；此外，诸如ESP、胎压监测、多功能方向盘、无骨雨刷、真皮座椅、定速巡航、天窗都一应俱全。与顶配版相比，少了无钥匙一键启动、自动空调等，比上一代强大了不止一点。

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