车评头条：目标 试驾雷克萨斯CT200h

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对目标 试驾雷克萨斯CT200h来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ节能汽车到底怎么选？沃蓝达报出近50万元的市场价以后，编辑部的同事们顿时无语，看来增程型动力模式汽车还没准备好。与之相比，这款去年上市的，27.9万元起步混合动力模式的雷克萨斯CT200h越发显得成熟，厂家提供的百公里油综合耗数据是4.6升也太有吸引力了。

ĠĠ雷克萨斯CT200h钥匙终于到手了。并不是我理想的乳白色，也不是我第一眼在停车场看到的那个宝石蓝色，这辆黑色的CT200h多少有点让我觉得遗憾，对于一款小车，黑色太显厚重，另外，黑色的汽车，照片也最难拍出效果。不过，鉴于我对这款CT200h仰慕已久，颜色已经不重要了，是骡子是马，得拉出去遛遛才知道。

ĠĠ外观：清秀时尚

ĠĠ我们试驾的是一款豪华版车型。

ĠĠ与其他五门两厢紧凑型车相仿，CT200h的车身尺寸不大，长宽高分别为4,320、1,765、1,430mm，轴距为2,600mm。外观总体看上去低矮，也显得很清秀。车头轮廓向后延伸，形成微微上扬的腰线，缓慢下压的车顶以及车顶后一体式的扰流板，勾勒出极具现代感的车身轮廓。进气格栅被前保险杠分成上下两部分，底部带有LED日间行车灯的菱形大灯，目光炯炯地分立在上进气口两侧，增强了车头前端的整体感。没有太过刻意的曲线设计，让整车造型充满“无声胜有声”的智慧。

ĠĠ前后硕大的“L”标后面泛着幽暗蓝光的背景，是雷克萨斯混合动力的标志；车门上的HYBRID字母牌精致却并不打眼。外观上，只有这两处细节，能够证明这是一款混合动力车型。确实，它并没有出自同门的普瑞斯那样突出的个性外观。也不若其他高端品牌紧凑型车那种与生俱来的性别特征，显然是为了男女通吃。

ĠĠ既然是紧凑型车，可以肯定的是空间不会很突出。确实，身高178cm的编辑，坐在前排，不用担心任何问题，头部空间也足够；坐到后排，则刚刚够用，不太拥挤，但也绝对没有浪费空间嫌疑，典型的实用主义。

ĠĠ再看看后备箱，盖板平面比普通车高，没错，因为下面有电池组，所以空间被侵占了一部分，显得小了不少。再拉开后备箱的盖板向下看，超小的135mm备胎惊人的精致。比该车四轮使用的205mm轮胎小得太多，显然，该备胎只可应急。也应了该车的定位，城市里穿梭不是问题，而不是为了去荒郊野外探险用的。至于CT200h的后备箱容积，375~985升，满足城市一般需求绰绰有余。

ĠĠ内饰：精致幽雅

ĠĠ虽然是雷克萨斯入门车型，但CT200h内饰质量并未缩水。CT200h内饰的精致带有雷克萨斯一贯的风格。真皮包裹的三辐多功能方向盘，真皮装饰的前面板和中控台，真皮包裹的座椅；硕大的7寸屏幕立在中控台前方，与Remote Touch操作控制系统的大鼠标配合，看上去就很有了科技含量；银色大按钮，镀银的自动挡把，一切都透着雷克萨斯那种独特的优雅品位。 3下一页阅读全文

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