车评头条：加州“老男人” 1991讴歌NSX改装鉴赏

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对加州“老男人” 1991讴歌NSX改装鉴赏来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ我们的摄影师 Javier Santiago 前阵子去了温暖如春的南加州，在Javier 那非常幸运地看到了这辆难以置信的NSX。Kien是这辆车的主人，六年前Kien入手了这辆车，而在这之前，他买了一辆日产的350Z，但是惊人的贬值速度让Kien意识到：350Z的确不适合收藏。这辆车产于1991年，由于前主人是一位投资银行家，他很少开NSX出去，而里程表上的24,000英里数对一辆1991年的车来说并不多。拥有一辆NSX，那便意味着“更快地过弯”，所以，Kien这六年来一直致力于提升爱车的操控性。

ĠĠ好的开始是成功的一半，Kien首先从提升加速性能开始做起。Comptech的碳纤维进气道配合非一体式的过滤网，在运行时可为引擎提供足量的空气。为了加快尾气的排出，一个Taitec headers被加了上去，而定制的排气管可将尾气更快地排出。改造后的惊喜是排气管内响起了F1引擎般悦耳的声音。原厂的NSX有一个通病，二档的时间过长而不利于加速，Kien更换了变速箱内的一个齿轮解决了这个问题。

ĠĠ外观方面，Kien选择了Shine Auto Type 1前唇和定制的护板，颜色和Type R一样机罩。车身部分装有Marga Hills的侧裙和定制的挡板。最让人难忘的莫过于车尾部裸露的排气管走势。内饰的色调黑色，并辅以红线勾勒出了不乏味的气氛。

ĠĠ在悬挂的处理上，Kien使用了Bilstein coilovers来使车身高度降低，前轮尺寸18X9，后轮尺寸18X11.5，而轮圈是CCW LM20′s。轮圈的外部经氧化处理呈现出金色很漂亮，Kien为前轮套上了215/30/18′s的轮胎，后轮套上了265/35/18′s的轮胎，在我们离开后，Kien为这四个轮圈套上了更宽的轮胎。

ĠĠ谈到今后的改装方案，Kien告诉我们他会继续在轮子上下功夫，前轮将换用18X10′s轮圈，后轮则换用19×的轮圈，而外观上仍有地方需改动。而性能方面，Kien会考虑给引擎加装涡轮增压装置或是机械增压装置。

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