车评头条：城市通勤的好伙伴 宝骏E200性能测试

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对城市通勤的好伙伴 宝骏E200性能测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ“大车”出游，“小车”出行，作为上汽通用五菱第二款微型纯电动汽车，宝骏e200延续了e100小巧的车身尺寸，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择，那这么一款为了应对城市短途出行的产品，它用起来方不方便、开起来怎么样呢？我们一起来看看。

ĠĠ花60秒时间阅读下面的内容，你就能了解到2018款 e200 60%的信息：

ĠĠ1、e200定位为微型纯电动车，2018款车型的动力电池组容量为22kwh，nedc纯电续航210km；2019款则将动力电池组容量提升至24kwh，nedc纯电续航里程达到250km；

ĠĠ2、e200的官方显示最高时速为100km/h，高电量的情况下，经济模式的最高时速能达到83km/h（实测表显），切换至标准或运动模式的最高时速能达到105km/h（实测表显）;

ĠĠ本文的实拍车型为2018款e200 智享版，工信部纯电续航里程为210km，但基于用户实际的反馈和城市发展的需要，宝骏在今年4月左右推出了工信部纯电续航达250km的2019款车型，新年款车型主要对纯电续航里程做出了提升。

ĠĠe200的前脸与传统汽车有很大的差别，主要体现在它的不规则几何形态美学设计语言上，并采用了无中网设计，本该设计中网的位置改用充电盖板，正中央还布置了一个哑光金色的宝骏车标，看起来十分简约，笔者认为这个车标在后期能改为宝骏最新的钻石状车标就更好看了。

ĠĠ无钥匙进入和电动折叠后视镜对于这个价位的微型车而言，可以说是良心配置了，小小的功能却能让用车的便利性增加不少。

ĠĠ分体式的尾灯将刹车灯和轮廓灯布置在后挡风玻璃周围，而后雾灯和倒车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计，这种强调几何形状的设计弱化了尾灯的存在感，在笔者看来这样的设计是很新潮的，让e200的车尾在入夜后辨识度极高，且科技感满满。

ĠĠ在车内顶灯开关（车内照明灯）附近有一个氛围灯开关，按下以后车辆的尾部会亮起一圈氛围灯（示廊灯），这样有利于提升e200夜间行车安全性以及辨识度，这个尾部氛围灯为高配的智享版专属，低配车型不配备。

ĠĠ不得不说e200的外观设计是挺成功的，笔者在这几天的用车中，路人的回头率很高，几何形态设计语言的高原创度和较强的设计感是其成功的重要因素。 34下一页阅读全文

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