车评头条：试驾启辰星 家庭舒适出行的好伙伴

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾启辰星 家庭舒适出行的好伙伴来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ若问哪一细分领域最受车企青睐，紧凑型SUV市场应该是毫无疑问的。若问哪一细分领域最是残酷，紧凑型SUV市场又首当其冲。既充满希望，又腥风血雨，它最是令人又爱又恨。但，不可否认的是它的市场受众量确实庞大，也是各车企的重要战略布局要地。启辰星的问世，不仅是集大成之作，更是肩负品牌实现向上突破的重任。那么，它实力究竟能否足够打动人心呢？

ĠĠ定位SUV头等舱的启辰星，诞生于东风启辰VSA架构，英文全称为Venucia smart Architecture，是东风启辰整合雷诺-日产-三菱联盟的技术资源，并基于国人用车诉求打造而来的全新架构，在未来也将应用于东风启辰旗下更多产品。作为该架构下的首款产品，可以预见它所承载的销量重担以及实现品牌向上的愿景，所以，它必是精诚出品。

ĠĠ启辰星全系搭载来自雷诺-日产-三菱联盟的1.5T发动机，最大功率140kW（190马力）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1500-4500rpm。值得一提的是，试驾车还搭载了一套48V轻混系统。

ĠĠ传动系统方面，与发动机相匹配的是一台七速双离合变速箱，电子档把设计新颖且科技感十足，把握感也可圈可点。

ĠĠ底盘方面，启辰星采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，也是同级车型中较为常见的搭配。

ĠĠ别看启辰星“高大威猛”，但试驾体验一番下来，它却更多的是展现出自己温柔的一面，给我留下的反而是舒适好开的第一印象。

ĠĠ得益于48V轻混系统的辅助，启辰星在起步阶段表现轻快灵活，同时在低速域时动力输出平顺，很好的削减了双离合变速箱在低速时的拖拽感。在拥堵的城市道路中，这样的舒适性标定对于驾驶者亦或是乘客都是非常友好的。

ĠĠ受限于小排量涡轮发动机机，油门中后段的提速能力中规中矩，日常通勤是足够使用的。如果你想要体验刺激的话，那么还是建议您将挡位拨至SPROT模式，油门踏板以及转速都变得更为敏感，换挡速度也有所提升，为此也带来更顺畅的动力爆发，来迎合驾驶者的意图。

ĠĠ双离合变速箱平顺化调校是大势所趋，启辰星所搭载的七速双离合变速箱也没免俗，毕竟对于一台家用车而言，舒适才是主要诉求，牺牲一定的换挡速度也无可厚非。

ĠĠ启辰星转向手感较为紧致沉稳，在高速上表现尤为明显，给人一种四平八稳的感受。转向精准度中规中矩，存在一定的转向虚位，但在可接受范围内。

ĠĠ底盘质感是偏向于紧致调校风格，韧性出色，在过弯时能够很好的抑制住车身侧倾。驶过减速带时也能够快速拉住车身，并将震感得体的柔化掉。值得一提的是，启辰星后排乘坐舒适性表现可圈可点，基本上感受不到路面的细碎震动。

ĠĠ启辰星的静谧性表现也值得称道，基本在高速路上也能够很好的将发动机噪音以及胎噪隔绝在外，不过风噪还是能够传递进车舱内，但好在也不扰人。 下一页阅读全文

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