车评头条：同门相争 渔翁得利 广汽三菱祺智PHEV首试

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对同门相争 渔翁得利 广汽三菱祺智PHEV首试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ大家看到图片中这款车，再看看标题，或许在心里责怪侃哥太不专业了，这明明是广汽传祺GS4 PHEV嘛，怎么变成了广汽三菱祺智PHEV呢？这事还真不能怪侃哥，因为两款车型确实同出一门，无论从外型到车厢到底盘、动力，都是如出一辙，有着高度的相似性。

ĠĠ由于去年国家对车企出台了“双积分”政策，传统燃油车大部分车型油耗都在标准油耗之上只能获得负分，所以必须上新能源汽车来获取正分，这样才能避免经济损失。在这个大前提下，广汽三菱是相对成立较晚的合资企业，而三菱方还没有能够立刻量产的新能源汽车，所以只能救助另外一方母公司广汽了。这样，作为广汽旗下热销的新能源车型GS4 PHEV被借调过来，在外型方面稍作改进，就摇身变成了祺智PHEV。这里的祺智是广汽三菱的一个全新新能源品牌，日后应该会有跟多的新能源车型推出。广汽方面，在这款车型上拥有绝对的主导权（不像其他合资企业车型主导权在外方），因此要求这款车型挂广汽标识，而并未采用三菱标识。

ĠĠ作为普通消费者，我们即便把两款车看成同一款车问题也不大，因为两款车本身就是高度相似，祺智的工作人员告诉我们祺智PHEV采用的是广汽三菱的生产线和生产标准，要高于广汽的标准，这点侃哥不置可否，但联想到广汽的生产标准早就采用了日系车企的标准（丰田与本田），三菱的标准应该也不会高于后两者。

ĠĠ不过，由于传祺GS4 PHEV上市已经有一段时间了，在限购城市比较受欢迎，基本处于还要订车的状态。那么，现在多了一款祺智PHEV，在产品、价格、享受的政策基本相同的前提下，多了一个购买渠道，很有可能可以直接提到现车，多少还是增加了一些便利性，也不失为一种好的选择。

ĠĠ外型方面——前脸差异明显 祺智PHEV更大气些

ĠĠ外型方面，与传祺GS4 PHEV最大的变化来自前脸，前脸中网部分采用了单条幅设计，加上更加粗壮的LOGO标识，看起来显得更大气些。另外，雾灯的造型有所变化，保险杠下底裙增加了银色护板。相比之下，侃哥认为祺智PHEV的前脸还真是青出于蓝而胜于蓝，更加好看些。

ĠĠ侧面没变化，就不多介绍了。轮毂造型算是一点改变。

ĠĠ车尾的变化主要就是文字内容了。

ĠĠ尾灯腔内有传祺英文字母，可见供应商完全相同。

ĠĠ车厢布局——空间较大 用料可以再讲究点

ĠĠ坐进车内，整体风格造型还是熟悉的感觉。由于传祺GS4 PHEV设计、空间上已经做得比较成熟了，这里同步。像环绕式的前台设计、六边形按钮的空调出风口和空调按键、还有真皮座椅的舒适度，都值得肯定。不过，侃哥要吐槽的点还是有，比如中控台上方的用料为硬质塑胶，略显廉价，仪表盘的造型也有些落伍了。

ĠĠ祺智搭载T-BOX智能互联系统，可实现远程启动车辆上锁、车辆定位、车况查询等功能。

ĠĠ旋钮式换挡绝对是值得称道的配置，不仅用起来方便，看起来也很有逼格。

ĠĠ前后排的空间比较充足。由于电池采用后排座椅下方平置布局，因此尾厢的空间也比较完整。

ĠĠ动力系统——油电配合快捷合理 行驶安静轻松

ĠĠ祺智PHEV搭载第二代1.5 ATK（阿特金森循环发动机）+G-MC（机电耦合系统）混动技术，并采用永磁同步电机，最高输出功率达130Kw，能发出300Nm的最大扭矩。值得一提的是，ATK+GMC套动力系统，可以根据不同情况自动切换纯电动、增程、混动三种动力输出模式，实现低速阶段由电驱动，高速阶段由油、电混动，大大提升动力的同时，兼顾节能环保。其中，纯电续航大于58km、单次最大续航里程超过600km。

ĠĠ实际驾驶，祺智 PHEV采用一键启动状态下，只要电量够并不直接点燃发动机，起步阶段，电机的扭力输出响应快捷，加速超车得心应手，采用全油门加速甚至能带来一些眩晕感。当车速提升起来，尤其从在80km/h加速到0km/h的速度区间,发动机会介入提升动力,地板油的初段会有一些犹豫,但很快就能获得足够强的加速度,动力性完全够用。

ĠĠ底盘方面，祺智PHEV继承了传祺家族厚实、高级的底盘滤震,虽然低速时对细微震动过滤得不太彻底,零碎的震动还能感觉到，不过总体上的舒适性值得肯定。另外，由于后排地板下布局了电池，车身的前后配重更加均衡，无论是加速还是刹车，不会有明显的抬头、点头，过弯时候车身的稳定性也不错。

ĠĠ另外，这台车对于NVH方面还是下了一些功夫，打造所谓的360°全方位静音车舱，在机舱、座舱及车门多处使用大面积吸隔音材料，行驶中发动机噪音与胎噪都控制地不算扰人。

ĠĠ安全性方面，祺智全系标配第九代EPS车辆电子稳定操控系统，胎压监测则采用全球唯一掌握TPMS核心技术的英国施拉德直接式TPMS智能胎压温测试系统，搭配上ESP电子稳定控制系统等技术护航，主动安全性在同级中算是出色。

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