车评头条：官方续航里程标注少了试驾奇瑞艾瑞泽e

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对官方续航里程标注少了试驾奇瑞艾瑞泽e来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ艾瑞泽一直是奇瑞的明星车型，它的出现代表了奇瑞开始走向正向研发品牌向上的时代，而如今在新能源车的大趋势下，艾瑞泽e也应运而生。此次试驾不同以往，我们将完整的走上北京六环，而通过我们的电动车评价体系，看出它的实际电量损耗与理论有何差别，同时在这样长距离的驾驶，也更深入的体验出车辆表现。

ĠĠ2019款的艾瑞泽e搭载了一台总功率0千瓦的永磁同步电机，最大扭矩250牛米，它工信部综合续航达401公里，可以说这样的数据表现应对平日的生活工作已经没有问题，而对于近郊出行也不需要过分焦虑，那么它的续航里程是否准确？驾驶感受如何？让我们接着往下看。

ĠĠ此次选择的测试路段为北京的六环，由于较高的限速使得我们的平均时速可以到达70km/h左右。我们将从六环外阜石路出发，围绕六环一圈的里程是180公里左右，而行驶200公里进行记录，然后再通过掉电比例计算实际续航里程。

ĠĠ可以看出，艾瑞泽e的官方工信部续航里程还是保守了点，虽然北京六环很少堵车，但并不代表非常空旷，两旁的重型卡车往往让你需要频繁在加速和减速中变换，所以在这种情况下它还能跑出更多的续航，也值得点赞。 3下一页阅读全文

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