车评头条：试驾标致3008：搭载ADAS是种怎样的体验

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾标致3008：搭载ADAS是种怎样的体验来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ长久以来，法国人的生活及生产方式为法系车注入了鲜明的产品DNA：讲究设计、重视格调、突出生活，却在新技术的导入和运用上不那么积极。

ĠĠ这不，如果车云菌告诉你，本篇文章的主角——新款东风标致3008（简称新3008），它是东风标致旗下产品中第一款搭载ADAS系统的车型，你可能不会相信吧？不过，事实确实如此。

ĠĠ作为此次改款的重点要素，新3008的ADAS系统体验如何？除了ADAS之外，整车还有哪些亮点？穿梭于江西婺源的青山绿水间，车云菌试图找到答案。

东风标致新款3008车型

ĠĠ第一次邂逅ADAS

ĠĠ实话说，新3008给人的第一印象，是颜值较现款产品提升了不少，尤其体现在前脸上，例如面积更大的进气格栅采用了点阵式设计、大灯内部灯组的重新设计等等。不过，相比外在的变化来说，新3008首次搭载了ADAS系统这一内在变化更值得一提。

东风标致新款3008的前脸变化明显

ĠĠ之所以这样说，因为ADAS系统的加入不仅仅单纯意味着新3008本身的产品力增强，还预示着东风标致在自动驾驶领域的产品布局开始起步。

ĠĠ由于是第一次搭载ADAS系统，新3008上的ADAS功能并没有想象中的那么“一步到位”。前方碰撞预警、360度全景影像、车道偏离警示以及盲区监测四项功能，组成了新3008的ADAS系统的功能前阵。

ĠĠ由于这四项功能在其他品牌的产品上也有所搭载，因此车云菌主要聊聊实际体验的情况。

东风标致新款3008的四项ADAS功能

ĠĠ首先，车云菌对新3008的车道偏离警示功能印象深刻。根据东风标致方面的介绍，在车速高于60km/h时该功能启动，实际驾驶中也确实如此，车云菌在时速58km/h时不打灯变道，没有警报声提示。

ĠĠ值得一提是的，当车道偏离警示触发时，其提示音量很大，并能根据声道的分配提示驾驶者是哪一边出现车道偏移，这点设计很人性化。此前有分析认为，方向盘震动提示相比警报声提示来说更直接，但更易引发驾驶者紧张行为，因此现阶段采用警报声提示的解决方案的产品较多。

ĠĠ其次，此次新3008搭载的前方碰撞预警功能通过前摄像头检测前车距离及相对车速，在与前车距离过近时发出警报。实际体验中，警报提示声足够大，刺激性足够强，但偶尔也会出现以较高车速靠近前车时不警报的情况。目前，3008搭载的前方碰撞预警功能并不涵盖自动刹车功能。第三，盲区监测功能会利用位于车辆前后保险杠外侧的4 个盲区传感器，实时探测驾驶者在开车时3*3米的视野盲区，如果有其他车辆进入该区域，该侧外后视镜上的警报灯会自动点亮进行提示。实际体验中，在变道、超车时，这项功能有一定作用。

ĠĠ最后，在实际使用过程中，尤其是倒车的场景下，360度全景影像功能无疑用处颇大，尤其对于新手来说。不过，车云菌还是要稍微吐个槽，由于外置摄像头像素略低，新3008的360度全景影像在车载屏幕上呈现的画质略差。

东风标致新款3008车型搭载360度全景影像

ĠĠ车云菌从东风标致方面获悉，新3008其实只是东风标致在ADAS布局上的一个起步，今年年底上市的一款全新SUV车型上，类似自适应巡航系统、自动刹车系统等进阶一步的驾驶辅助功能将会全部搭载。 下一页阅读全文

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