车评头条：奔驰车机系统 能否和自主品牌一决高低

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奔驰车机系统 能否和自主品牌一决高低来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ能4G联网、能语音识别的车机系统对于国内消费者来说可能不是什么新鲜玩意，但是对于奔驰来说，可是一个全新的尝试。去年11月份国内上市的全新A级，率先搭载了奔驰最新的MBUX人机交互系统，它除了有上述功能以外，还可以听懂普通话、粤语、四川话等多种语言。那么究竟传统车企做起车机系统来，会与自主品牌有多少区别呢？下面就一起来看看。

ĠĠMBUX系统的全称为“Mercedes-Benz User experience”，自诞生之初便体现了以用户体验（UX即User experience，“用户体验”的简称）为本的理念，基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。通过这项技术，MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，同时还支持时下流行的OTA升级。

ĠĠ国内生产的奔驰A级共有五款配置车型选择，低配的两款A180L车型只提供两块7英寸的显示屏，而且搭载的也不是全新的MBUX系统，并且不支持后期选配。A200L所有车型则都搭载MBUX系统，并提供柏林之声音响系统和无线充电功能选配。

ĠĠ奔驰的方向盘多功能控制按键布局非常值得自主品牌学习，上手没难度，用户能很好理解系统的控制逻辑，不像自主品牌的某些车型，根本不知道方向盘左右两侧的按键分别对应控制哪个屏幕，每次使用前都需先试错一番。

ĠĠ而且奔驰在方向盘的两侧都配备了“返回”和“回到主页”的按键，使用上直观明了。黑色的小触控板同时代替了方向键和确定键，除了能减少占用的面积以外，还能使操作体验得到提升。在方向盘的右侧，奔驰还设计了一个小滚轮用于快速、精确地控制音量，如果直接按下就是静音。

ĠĠ奔驰在触控板的后方贴心地设计了一个手枕，用于承托手腕位置，使操作过程更为舒适，同时还能让该区域看起来更饱满一些，提升豪华感。

ĠĠ在日常使用上，我还是更倾向于使用触控板来控制系统，一方面是因为每次进行确定或选择操作时，触控板上都有明显的震动及声音反馈，另一方面是触控板使用起来比较顺手，与直接触屏相比，它不需要抬手，身体不需要前倾，更能符合人体的舒适姿态。

ĠĠA级上的MBUX系统采用英伟达的Parker 8 六核处理器，官方宣称其性能完秒包括骁龙820、苹果A9X、华为麒麟950、三星Exynos 8890在内的ARM处理器，同时匹配的内存达到8GB。因此在使用这套系统时，你完全不会感觉到有卡顿的情况出现，即使有也是因为网络原因所造成的。

ĠĠ点评：奔驰作为实力雄厚的传统车企，在人机工学方面有着自己独特的见解，大量实体按键的保留，让整套系统使用起来十分顺手，而且还能让人明显感觉到每个按键的编排背后，都是经过仔细考量才布置的。同时，大量的按键都被进行了整合，因此并没有因为按键数量过多而影响到整个内饰的美感。

ĠĠ美中不足是屏幕与高一级别的车型相比，在显示效果和尺寸方面都有差距，但考虑到A级的定位，其实已经能让人满足有余。

ĠĠ点评：在系统的逻辑方面，奔驰MBUX系统还是比较偏向于传统的车机系统，有着自己的一套风格，与目前流行的平板电脑风格有着不少区别，但是在界面的UI设计，还有系统反应方面都是顶尖的，诠释出奔驰应有的高水平。

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