车评头条：新时代的倔强 沃尔沃XC90 T8性能测试

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新时代的倔强 沃尔沃XC90 T8性能测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ去年我在瑞典哥德堡试驾了沃尔沃XC90T8。当时我带着对中大型SUV用四缸发动机的质疑验证了这个大家伙，电动机的介入避免了四缸发动机在怠速和低速状态下工作时带来的振动，平顺性和静谧程度相比T6车型有了很大提升。今天在北京，我将对它的实力作进一步认证。

ĠĠ这辆XC90T8大家应不是第一次见到，它与T6车型最大的不同在于使用了混合动力技术。沃尔沃的市场调查结果显示，很多豪华车消费者更注重低速驾驶时的感受、动力输出是否连贯和静音水平，这些都恰好是插电式混合动力的优势之处。所以你能看到现在沃尔沃宁愿在旗下的高端车上使用混动技术，也不用六缸发动机，这是这个品牌在新时代的倔强。

ĠĠ发动机与电动机共同工作可产生407马力的最大功率，640牛?米的最大扭矩。配合上一块容量为9.2kWh的电池，可支持约40公里的纯电续航。除了动力之外，T8最大的优势在于环保，我们先从加速开始看。

ĠĠ动力是在这辆T8上完全不用担心的事，无论选择什么驾驶模式，即便看起来像“纯电”的Pure模式，发动机总会在你需要动力的那一刻介入，只是介入的时间会随着模式的不同有早晚之分。发动机与电动机配合得挺默契的，行驶时，只有从声音上才能判断出发动机何时介入，振动几乎不存在。唯一让人不爽的是在长时间停车并且电量不足时，发动机可能会突然介入，此时若挂着挡，车会往前闯一下，让人不太舒服。 3下一页阅读全文

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