车评头条：全方位年轻 测试2020款东风风神奕炫

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全方位年轻 测试2020款东风风神奕炫来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ东风风神奕炫定位于10万级紧凑型轿车，是cmp平台的首款车型，从外观设计到车型定位也都体现着“年轻”特质。新车于今年的9月9日上市，共推出了5款1.0t、3款1.5t共8款车型，售价在6.99-10.09万元之间。之前我们汽车之家已经进行了多次试驾，从场地试驾、高级驾驶辅助体验到道路试驾，都有相应的文章。今天这篇ah100的文章，重点就放在这台车的测试上。通过对一台奕炫量产车的测试数据，来展现车辆的相关品质。

ĠĠ奕炫匹配有1.0t和1.5t两个动力版本，我们的试驾车为2020款 200t自动炫曜版，为1.0t版本车型中的顶配。

ĠĠ对于一款10万级的城市型轿车，很多用户的主要需求就是舒适、方便、省油、用着顺手。这个价位如果想追求运动，从成本上难度不小。不过奕炫在驾驶方面还是非常有“上进心”的，车辆一共有4种驾驶模式，以满足用户的“运动”需求。

ĠĠ启动的瞬间，三缸发动机的抖动并没有想象的明显。标准模式下，车辆的起步很是轻盈，有力的低扭甚至会让人忘记这仅是一台拥有1.0t发动机的车型。

ĠĠ变速箱的表现中规中矩，调校比较偏向日常家用。标准模式下需要人等上片刻才肯降挡，而在低速情况下，换挡有一些闯动，不是特别平顺。不过如今能把双离合变速箱调到完美的车企少之又少，奕炫的水平完全可以接受。

ĠĠ行驶在拥堵路段，想超车需要打出点儿余量提前踩下油门踏板，否则可能车刚提速，又要刹车了。如果切换到sport模式，车辆又有点儿过于“活泼”，仿佛一匹欢脱的小马，总需要人拽着点缰绳。sport模式比较适合在顺畅的高速上开启，能让人跑得更痛快一些。

ĠĠ车辆的转向齿比比较大，拐弯时方向盘打的圈数比较多。对于一款城市型轿车来说，这样的设定有时候会让人有点忙叨。

ĠĠ车辆的加速成绩对于一款1.0t的车型来说表现不错，起步时车身没有明显抬头的情况，轮胎也不会打滑。不过在多次的测试当中，加速成绩有明显的衰减情况。

ĠĠ本次油耗测试是在eco模式下进行，车辆全程开启了空调，温度设定为23℃。共行驶了102.7公里，经历了堵车、高速等复杂路况。全程平均速度30公里/小时，表显平均油耗6.1l/100km，实测百公里平均油耗6.4l/100km。整体来说，这款车的油耗表现还不错，符合一款日常家用轿车的水平。

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