车评头条：保时捷冰雪试驾：失控的艺术

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对保时捷冰雪试驾：失控的艺术来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ保时捷SNOW FORCE本身确实有很多亮点，比如保时捷能够提供这个世界上任何一个汽车品牌都无法比拟的最全发动机布局和驱动方式的车型：后置引擎的911（分别提供了后驱的Carrera/Carrera S和四驱的Carrera 4/Carrera 4S/Targa 4/Targa 4S等车型），中置后驱的718 Boxter和718Cayman，以及前置四驱的Cayenne和Macan。

ĠĠ在这些丰富的产品基础上，保时捷还拥有一支由国内顶级驾驶培训师和专业车手组成的教练团队。同时，一流的冰雪赛道和高品质的后勤团队也是跟保时捷的LOGO划等号的。

ĠĠ但是实事求是的说，保时捷丰富的车型既是亮点同时也是难点所在，尤其对于新手来讲，在没有参加过专业冰雪培训的前提下，一上手就来SNOW FORCE的话，除非是个驾驶天才，要不然两天的培训基本会在各种懵逼中度过。因为真的太难了！

ĠĠ首先，今年保时捷的冰雪车型以专业跑车和SUV为主，从先天条件来说，这些车对学员来说都很有挑战。跑车轴距短、对反应的要求更高，容错率很低，不可否认911是款开不坏的车，但是同时由于独特的重心布局，它在冰面上也是一台门槛很高的车，想把它开好很难。

ĠĠ而718就更不用说了，历年来学员们一致认为中置车型是最难驾驭的，因为车头和车尾都没什么重量，漂起来后对驾驶者的动态反应要求比911还高，反打要非常快，容错率就更低了，基本上属于过两个弯就能把人开崩溃的车型；而两款SUV都很重，尽管是四驱的，但是漂起来强烈的动态感和高重心容易对驾驶者造成心理恐惧。 下一页阅读全文

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