汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对大众全新小型SUV碰撞解析 乘员保护充分来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠT-Roc是大众旗下全新小型SUV，已于今年法兰克福车展中正式亮相，并将于明年7月由一汽-大众引入投产。新车前脸宽大的横幅式进气格栅与大灯相连，配以保险杠两侧双矩形日间行车灯，彰显个性。动力方面，海外版车型提供1.0T、1.5T和2.0T汽油发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，并提供四驱系统可选。T-Roc国产后有望对动力方面进行调整。
ĠĠ作为大众旗下首款小型SUV，T-Roc有着怎样的安全性？有媒体从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：近日T-Roc在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面40%、正面100%、侧面碰撞和侧面柱撞中，都能为车内乘员提供充分的防护。
ĠĠ 1.总体评价
ĠĠ本次参加碰撞测试的车型是2017款大众T-Roc，在E-NCAP的成年乘员保护测试环节中，新车均能为车内乘员提供充分的防护，而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，这款小型SUV的成绩同样较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）
ĠĠ 2.正面40%碰撞测试
ĠĠ正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到7.5分。
ĠĠ在碰撞中，此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。撞击中大众T-Roc装备的正面安全气囊和侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘客的各部位提供充分防护，同时数据读数显示出上述假人的膝盖和股骨也受到良好保护。大众表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘员，此车提供的保护水平都是一致的。
ĠĠ 3.正面100%碰撞测试
ĠĠ正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。
ĠĠ在正面100%碰撞测试环节，大众T-Roc的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。
ĠĠ撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。撞击后数据读数显示，车辆同样能为后排假人提供充分的保护。正面100%碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到了7.7分。
ĠĠ 4.侧面碰撞测试
ĠĠ在最为严苛柱撞测试中，大众T-Roc有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。新车在柱撞测试中获得了满分。
ĠĠ侧面碰撞测试满分8分，大众T-Roc拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。 下一页阅读全文