车评头条:好“色”之徒 试驾东风Honda新杰德
汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对好“色”之徒 试驾东风Honda新杰德来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ初见东风Honda新杰德,官方将这个颜色命名为“新翠绿”,清新夺目的颜色将新杰德衬托得非常时尚,这也使它成为了众多年轻人的焦点,其中不乏大量女性。
ĠĠ当然,除了新翠绿外,新杰德还有一款主打色叫:波尔多红,名字听起来更加高端大气上档次。比起新翠绿,我更喜欢这个波尔多红,因为它的颜色非常优雅,透露出一种热情和诱惑。如果这两个主打色仍不能满足你,那还有炫动蓝、马德里金、珍珠白、星宿紫等多种颜色供选择。
ĠĠ1月的杭州,寒冷、多雨,湿润的空气中夹杂着久违的清新,这对于从北京雾霾中逃离的我来说是一大福利。借着这清爽的空气,我们在美丽的西子湖畔对东风Honda新杰德进行了一次试驾体验。
ĠĠ新杰德自去年广州车展推出以来,一直在汽车圈内是个热门的话题。它不论是外观、配色,还是动力、配置方面都较前款有了明显的改变,特别是全新和首次搭载了本田1.5T涡轮增压发动机,更是让万千本田车迷期待不已。
ĠĠ新杰德的前脸采用了本田最新的飞翼式中网,并采用镀铬和黑色不规则条状及蜂窝设计,整体效果更加锐利有型,这是本田最新的家族式设计语言,同样在新思域、CRV、艾力绅等车型上均有体现。
ĠĠ它的大灯设计是一大亮点,采用全LED光源,除了一条LED日行灯带外,上方一字排开的灯矩集成了远近光,点亮效果非常惊艳,视觉冲击力更强,同时行驶在道路上辨识度更高。
ĠĠ侧面看,新车与老款车型的变化并不大,依然为非常动感的MPV造型,前低后高再垂直向下,这样的设计不仅让车辆呈现出一种饱满的视觉效果,同时更有效的增加了内部座舱空间,无疑是内外兼顾。
ĠĠ这款18寸轮毂为高配车型所采用,五辐式设计就像风扇的叶片,静止状态张力十足,动态下充满力量感。听旁边的一位改装爱好者讨论,新杰德如果进行改装,轮毂将不会放在第一位,因为这款18寸轮毂确实没有更换的必要。
ĠĠ个人认为新杰德的尾部最好看,可能更单纯的是从拍摄的角度来看。尾灯的变化更加精致,并且镀铬饰条的加入更增添了不少层次感,顶部黑色尾翼与下方蜂窝状设计的后保险杠相呼应,效果非常立体。
ĠĠ另外,值得一提的是,新杰德的后排车窗增加了隐私玻璃设计,这对于车内隐私有了非常大的保护作用,这点细节做得非常贴心。
ĠĠ新杰德的内饰延续了老款的风格,典雅的中控造型设计配合欧式水转印木纹,门侧辅以同色系的皮质,简约而不失大气。而新增加的棕色座椅配色,更是大大提升了新杰德的内饰档次。
ĠĠ方向盘的设计较老款没有太大变化,三辐式样的设计非常运动,两侧多功能按键区为钢琴烤漆材质。整体握感十分舒适,同时转向的时候非常轻盈。
ĠĠ数码仪表是本田擅用的设计,非常具有科技感,它尽量的贴近前档风玻璃处,这样更利于驾驶者在开车的过程中注意力集中。不过,对于像本人这样171cm身高的人来说,正常开车姿势下,查看仪表的视线经常被方向盘上边遮挡住,表示很尴尬!
ĠĠ新杰德最大的变化,就是搭载了本田1.5T涡轮增压发动机,这款发动机与思域搭载的发动机相同,只不过在调校上,新杰德的这款1.5T发动机的动力输出会更倾向于舒适性方面,没有那么暴力,但动力依然强劲。这点变化在车尾部的标识上也有体现,细心的朋友应该会留意到它是210turbo。
ĠĠ在安全性方面,新杰德也是增加了不少配置。比如搭载了本田最新的Honda SENSING(安全超感系统),包括盲点显示系统、主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统等等。
ĠĠ至于驾驶感受,本次我们试驾的路线全程在八十公里左右,途径城区、高速路、乡间小路,在不同路况下感受了这款新杰德带来的驾驶乐趣。1.5T涡轮增压发动机动力响应非常灵敏,虽然没有新思域调校那么强劲,但更加舒适和平顺,这是让我非常惊喜的一点。
ĠĠ但随着发动机转速的提升,发动机传来的噪音也随之而来。特别是在起步和急加速的情况下,噪音尤为明显。或许很多人能够接受,但对于我这种的强迫症来说,似乎这会成为一个减分项。
ĠĠ由于车型定位的原因,在底盘和避震调校方面,新杰德比较便软,也可以说更舒适了。在高速超车和过弯时,车身的侧倾较为明显。在通过石板颠簸路面时,底盘给予的过滤效果和避震的韧性则恰到好处。这样的设定有利有弊,为了照顾驾乘者的舒适性,毕竟这才是新杰德的定位。
ĠĠ总结:东风Honda新杰德绝对是一款年轻人会喜欢的车,特别是女性,在新翠绿和波尔多红这两款主打色面前,难以抗拒。本次新杰德的上市,其不论是外观、动力、配置、安全都进行了全面的升级,在竞争激烈的汽车市场,杰德用全新的姿态更加贴近了年轻消费者,由内到外与时俱进。最后,用一句话来形容它,那就是“上得厅堂、下得厨房”。
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