车评头条：试驾宝马X3 这一代宝马X3的实力如何

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾宝马X3 这一代宝马X3的实力如何来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ近日，我们有幸从宝马4s店拿到了一台全新一代的宝马X3xDrive25i豪华套装试驾车！在各个车企都在纷纷为产品加长时，宝马X3仍旧我行我素，拒绝加长，在竞争对手奔驰GLC L和奥迪Q5L加长后，宝马X3的产品竞争力表现到底如何呢？

ĠĠ首先说说对外观的直接感受：全新一代宝马X3的外观设计运动感更强了，即便是追求卓越的豪华设计套件也看上去也十分年轻运动，而搭载M套件版的全新宝马X3，造型则更加的犀利。

ĠĠ全新一代的宝马X3 xDrive25i 豪华套装前脸延续了宝马家族化的双肾式进气格栅造型，并且面积更大了。引擎盖上方凸起的线条增加了整车的肌肉感。

ĠĠ宝马X3在国产以后虽然没有加长，但是侧面车身的比例依旧十分的协调，一根笔直的线条贯穿整个车身，显得十分霸气，运动感十足。

ĠĠ车尾的造型凹凸感十足，双边单出的硕大排气孔，视觉效果不错，给人带来很强的力量感，非常的大气。

ĠĠ空间及内饰设计

ĠĠ全新一代宝马X3的内饰设计依旧延续了家族化的设计，和5系车型相比内饰基本上没有变化，整体的豪华感和内饰氛围保持的都不错，并且整体的做工用料都非常的出色。

ĠĠ全新一代宝马X3因为没有针对国内进行加长，所以后排的空间表现中规中矩，头部空间比较充裕，腿部空间表现尚可。后备箱的表现还是很宽敞的，并且专门设有放倒后排的按键，放倒后排非常的方便，而且放倒后排以后可以获得一个很可观的容积表现。

ĠĠ动力及行驶品质

ĠĠ我们试驾的是25i车型，也就是2.0T的低功率版，最大马力184马力，最大扭矩290牛米，匹配的依然是我们非常熟悉的ZF的8AT变速箱。宝马的动力是一直都要比参数表现上要更好一点的，别看只有184马力，但是动力还是非常的充沛的，而且动力响应也是非常的灵敏，开起来整体的感觉比较的轻快。

ĠĠ开起来以后宝马的精髓就在这台宝马X3上面明显的体现出来，宝马的操控一直都是业界的标杆，变速箱换挡的平顺性、换挡逻辑以及油门的反应表现的都非常的不错，并且这一代的宝马X3并不是那么纯粹的去强调操控性，而是在操控性与舒适性中间找到了一个平衡点，平时在舒适模式下，底盘给你的感觉是比较是的柔和，很有韧劲。

ĠĠ如果切换到运动模式以后，整体的调教会变得更加的激进一些，悬挂会适当的变硬一些，转向也更加的精准，力度也要更沉一点，总体来说这一代宝马给我的驾驶感受是能打一个比较高的分数的。

ĠĠ总结：

ĠĠ全新一代的宝马X3国产以后，并没有加长，这对于后排空间有硬性需求的人来说稍显拥挤，宝马X3的外观及内饰设计虽然没有给人很惊艳的感觉，但是依然时尚大气。行驶品质在同级别来说是非常有竞争力的，既能有不错的操控性，舒适度方面也并没有大打折扣。所以这一代的宝马X3整体的产品里还是非常强的。

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