汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对暴力怪兽 海外试驾2016款奔驰GLE63 AMG来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ如今的汽车正向着小排量增压化的方向发展，不过值得庆幸的是仍有厂商在追求性能的道路上有着自己的坚持。这些车通常搭载了大排量发动机，在输出澎湃动力的同时自然有着不低的有着不低的油耗。虽然这样的做法在某些人看来与现在的环保理念背道而驰，但是在未来电动车大行其道的时候，我们或许会怀念如今可以肆意享受发动机轰鸣的时代。
ĠĠ2016款奔驰GLE63SAMG正是这样一辆对性能有着狂热追求的机械怪兽，它几乎用教科书般的做法向车迷们展示了如何在这个平庸的世界上保持特立独行。它的裸车价格就达到了189900澳元（约合人民币87.65万元），比GLE200和GLE350加起来的售价还要高。说实话，车迷需要足够的冲动才能做出购买GLE63SAMG的决心。
ĠĠ与普通版的GLE车型相比，GLE63S的底盘和配置完全相同，甚至将两款车的钥匙摆在酒吧的吧台上都很难分辨出来。不过打算拿GLE63S把妹儿的车迷们先不要哭，AMG的车体套件令外观的侵略性大大增加，犀利的前唇和夸张的四出排气都营造了出色的视觉效果。
ĠĠ当然，我们不可避免地会谈及它的油耗问题，不过对于GLE63S来说，燃油经济性显然不是车主在购买时考量的主要因素。与普通的柴油版GLE250相比，GLE63S的油耗达到了前者的两倍，百公里综合油耗为升左右。不过，GLE63S的实际油耗与驾驶员的驾驶模式有着更为密切的关系，因此实际油耗的浮动范围会比较大。
ĠĠ为了配合整车如此强悍的动力性能，GLE63S的底盘同样有着出色的运动化调教。它借鉴了大量老款ML63的底盘设计，并且采用了带有主动弯道控制功能（ActiveCurveFunction）的AIRMATIC空气悬架系统，在弯道上大大减少了车身侧倾。虽然这套系统的调教非常出色，但是由于GLE的重心相对较高，在较大的弯道上还是能够明显感觉到车身的重心偏移。这套系统在姿态更低的跑车上应该能够发挥更好的效果。
ĠĠ真皮包覆的D型运动方向盘握感非常舒适，反馈力度适中，最重要的是提供了精准的指向。近乎完美的转向调教和出色的抓地力保证了车辆的行驶稳定性，也为驾驶员提供了充足的驾驶信心。 下一页阅读全文