汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对宜商宜家的新选择 试驾一汽奔腾B90来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ近些年自主家用车产品正逐渐走向成熟，越来越多的厂商选择了向更高端的方向发展，以增加它们的受众群体和市场份额。从另一方面说，自主高端产品渐渐增多，一定程度上也给予其他厂商压力，谁都不愿意在市场中落败，作为大厂的一汽集团更得争气，于是乎，奔腾品牌旗下目前的旗舰车型B90诞生了，我们也在第一时间来到青岛，对它进行了详细的试驾体验。
ĠĠ感谢我的同事，在之前的文章里已经对奔腾B90的外观做了详细解析( 点击查看 )，我就不需要费劲脑汁生编硬造些词汇去描述它的外貌,，这是我最不擅长描述的地方，还好，奔腾系列车型都属于比较耐看的，从B50到B70再到今天的B90，都有着不错的卖相。
ĠĠ如今的自主车在外型上已经彻底脱离了蹩脚和生硬，奔腾B90的体型匀称造型相对平和，大多数人对它的第一印象都不错，在中网和大灯处，你很容易找到奔腾产品的家族共性。在我们拍摄的过程中，几次遇到路人过来询问它的详细情况，得到的共识是这辆车看起来挺不错。
ĠĠ借鸡生蛋是合资自主厂商惯用的招数，眼前这款B90则来自年代更新的睿翼，不过仅仅是平台借用一下而已，外观和内饰完全都是自主化的设计。作为旗舰产品，奔腾B90势必要在体积上比之前产品更大，4860*18*1472mm的车身尺寸作为中型车很标准，相比于睿翼进步的地方是，它的轴距达到2780cm的设计，相比原平台的2725mm加长了55mm，显然这是为了更符合国情。
ĠĠ我对奔腾B90谈不上喜欢也不讨厌，它应该是一款易商易家的车型。作为家用车它的外表时尚，作为公务用车的话车身协调，您觉得如何？
ĠĠ● 内饰做工尚可 电子手刹是亮点
ĠĠ奔腾B90的内饰设计偏稳重，你应该不会觉得造型上有什么不妥。如果看得稍微仔细一些，做工方面还是和合资车型有着差距，但在自主品牌里还是表现不错的。我始终认为，做工的好与坏最终还是以价格衡量，如果按照B90定价的话，它的确还需提升。
ĠĠ它的仪表板很显然是从睿翼上修改来的，不知道是因为重新设计成本太高还是厂家喜欢睿翼的设计，最主要的变化是奔腾B90在两个主仪表上增加了液晶屏幕，分别显示行车电脑和车辆的相关信息，功能性更好。
ĠĠ合资主流中型车上能见到的配置在B90上基本都有，例如多功能方向盘、双区自动空调、座椅加热、自动雨刷等，中控台的多媒体控制区域比较引人注目，奔腾将它称之为MMI，是的，和奥迪的重名，但功能单一的多，我不知道应该用纯属巧合还是自我炒作去解释。
ĠĠ值得肯定的是，电子手刹作为标准配置出现在了B90上，目前有此配置的中型车的可是屈指可数。除了比传统手刹更先进之外，它最大的好处就是节省空间、使用方便（系安全带开车不用手动松手刹）。
ĠĠ奔腾B90从马自达身上继承下来的不仅仅是优秀的底盘结构，有些细节方面做得也不错，例如它四门的电动车窗都是一键上下的，尽管这是个不算起眼的配置，但却是很多合资车都做不到的人性化设计。
ĠĠ说说它的一个缺点，本来配备了前雷达是好事，但是奔腾B90的提示声音太刺耳了，而且在P挡的时候也起作用，如果车辆前面经过行人或者车辆就会嘀嘀嘀叫哥不停，这时候我只好手动把它关闭了，希望厂商能够对提示声音进行一下优化。 3下一页阅读全文