车评头条：广汽本田缤智1.5升试驾体验 德才兼备

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对广汽本田缤智1.5升试驾体验 德才兼备来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ小型SUV无疑是现在各个细分市场中最为火爆的一个，较高的颜值和时尚的气息让他们每一位都成为了被众人喜爱的“小鲜肉”。在这些“小鲜肉”中，我个人对广汽本田缤智（以下简称：缤智）情有独钟，这段“情”起于去年年底我们对缤智1.8升车型进行购车消费评价。

ĠĠ虽然当时我与它的接触并不算多，但高颜值、大空间和低油耗给我留下了深刻的印象，让我毫不犹豫的决定将其放入“媳妇儿购车计划”的候选车型中。但由于当时我们测试的是1.8升车型，“媳妇儿购车计划”对车辆排量的要求是低于1.6升，故缤智1.5升车型让我十分期待。现在它来了……

ĠĠ由于当时我们对缤智1.8升车型已经进行了十分详细的评价报告，并且1.5升车型与1.8升车型在外观和内饰方面的配置并不大，故在此我们就不再对这两方面进行赘述。车辆性能和实用性表现成为了我们此篇文章的重点。

ĠĠ地球梦不重要，关键是好用

ĠĠ在之前评价缤智1.8升车型时，我们已经很清楚的说到，它的那款1.8升车型是本田的一款技术相对较为成熟的服役多年的经典发动机。相比之下，1.5升车型的这台发动机则出自本田Earth Dreams Technology（地球梦技术）的新产品，它的首次使用是在新飞度身上，1.5升发动机与CVT无级变速器的全新搭配已成为本田在小型车领域的拳头产品。

ĠĠ或许你会认为对于一款小型SUV而言，1.5升的发动机排量太小了，在动力上会出现心有余力不足的表现，但我要说那是在其他品牌身上，本田的小排量发动机一向没有让我们失望。仅从账面数据来看，这台1.5升自然吸气发动机拥有着96千瓦（131马力）的最大功率和155牛米的峰值扭矩。单看数据并没有什么惊喜，但比较一下1.8升车型100千瓦（136马力）的最大功率和169牛米的峰值扭矩就可以看出，这款1.5升发动机的能力并不可小视。

ĠĠ客观的说，我本人其实并不十分喜欢CVT无级变速器，相对不够“硬朗”的特性也让其在驾驶时不够强硬，激烈驾驶中的稳定性其显然不如传统的自动变速器，并且相对于自动变速器而言，它的噪音会更大。不过，越来越多的厂家开始针对家用车使用CVT无级变速器，链条传动方式所带来的更加平稳的驾驶感受和更低的油耗成为了它的最大优势。

ĠĠ1.5升发动机与CVT无级变速器匹配的很合适，配合的十分默契，良好的动力响应并不会让驾驶员感到“慵懒”，你只需要深踩油门，车轮就会更加拼命转动，并且尽最大可能保证燃油消耗，得到良好的燃油经济性。

ĠĠ或许是因为缤智与新飞度出自同一平台，在底盘方面它并没有一味的追求舒适，更偏向于硬朗的底盘调校甚至让我觉得开的不是一款SUV，而是一款出自本田的轿车。

ĠĠ同样带来明显本田风格就是缤智的那套转向系统。在大多数人眼中，日系车的转向助力都十分轻便，但我要说的是你说的那是丰田和日产，本田车的转向助力向来都不会轻的让你可以通过一只手指来完成，这辆缤智1.5升车型的转向也同样如此。相比于其他两个日系品牌来说，本田的方向盘力度是重了一些，不过并没有让你感到不舒服，甚至对于我来说，我更喜欢这种稍有手感的转向力度设计，当然如果方向盘可以再粗一些的话就更好了。 3下一页阅读全文

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