车评头条：2016年十大百公里加速5S内车型盘点

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2016年十大百公里加速5S内车型盘点来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ引用源自电影里面的一句话，‘人最重要是找到属于自己的世界，只要找到属于自己的世界，人生才有意义’，说的就是面对自己喜欢的东西一定要坚持下去；那么顺应今天的主题，既然作为一个大马力车型的爱好者，在生活中聊到各种性能车型的时候，都会谈到各种性能指标，其中不可避免的就会说道直线加速能力，而一辆车的加速/制动性能表现的好坏，也成为对于一款性能车型作出评判的最基本要素；

ĠĠ所以在2016年即将过去的时候，今天我们给大家盘点一下，这一年来网上车市测试过的10大最速试驾车，涵盖了不同级别的实力选手，看看谁的表现最为抢眼。

ĠĠ保时捷911 Turbo的加速/制动能力毫无疑问的排在了第一位，而且还不是S版本，只是普通的Turbo版本，加速时的推背感到现在都历历在目；当然钢炮组的A45，原厂也能跑出4.47秒的时间，但与官方的4.1秒还是有差距；另外刹车性能排在前几位的超跑选手并不出色，原因是有些车辆的测试温度不理想，配备的碳纤维陶瓷复合材料刹车系统，并不能很 好的进入工作温度，所以成绩不理想，还有一些车辆的轮胎不理想，所以最终成绩都会有很影响。

ĠĠ保时捷911 Turbo

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ĠĠ911Turbo车型官方给出的加速时间为3秒，我们实测的3.04秒也切合实际，但对于这个成绩我们认为还有提高空间，测试环境气温15摄氏度，轮胎温度不是很理想。连续几轮测试，我们是在关闭前铲/尾翼，关闭PCCD避震功能的情况下跑出的最好成绩，但你要记住，它可以随便让一位驾驶员就跑出最好成绩，但它的原厂极限不止如此，如何测试环境苛刻一点，成绩肯定2.XX秒。

ĠĠ迈凯伦650S-Spider

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ĠĠ将操控/动力控制旋钮都调节至T（Track）模式，按下LAUNCH按键，配合油门刹车，弹射模式就会启动，弹射转速不是很高在3000RPM左右，后轮伴有轻微的打滑，即可恢复抓地力，3.43秒的加速成绩，与官方的3秒还有些差距。测试场地的柏油路面状态非常好，但650S配备的碳陶瓷刹车系统起温比较慢，而且秋天起温较低，轮胎温度也不是很理想，刹车37.8米实属不易。

ĠĠ奥迪RS6-Avant

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ĠĠ选择运动模式，关闭两层ESP稳定系统，左脚刹车右脚油门，弹射转速控制在3500RPM左右，一切都是那么简单直接，在四驱系统的加持下，RS6一点打滑现象都没有，起步G值一路汹涌澎湃，3.56秒破百的成绩实至名归；陶瓷刹车系统起温太慢，在初秋的北京温度不够直接影响刹车成绩，38.4米的成绩对于RS6来讲不算优秀，相信在赛道上的持续表现一定会很抢眼。 3下一页阅读全文

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