汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对来自不列颠的小伙子 海外试驾捷豹新XE来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ英国给你的印象是什么？是绅士的情怀？还是古板的作风？亦或是那如同天河之水般茫茫无尽的绵绵细雨？好吧，我们换个问题，英国的车给你的印象是什么？是劳斯莱斯的奢华？还是宾利的动感？亦或是莲花那追求极致轻量的激情之选？也许都是，也许都不是。但不可否认的是，在英国的本土品牌里，有那么一位所有人都不能忽视的对手，那就是已经将近一百年历史的捷豹汽车。
ĠĠ对于捷豹，似乎XJ代表了其对豪华的追求，而F-Type则象征着这只来自英国的美洲虎对于运动的执着。那么有没有那么一款车，既传承了当家大哥XJ的精湛做工和出色技艺，又有当家小跑F-Type的敏捷身手和澎湃动力呢？就好像一位来自不列颠群岛的小伙子一样，沉稳却不失活力，刻板却充满情怀，而今天的这台XE，就是答案。
ĠĠ嫌弃XJ太过OldSchool？不喜欢XF那略显笨拙的身躯？受不了F-Type神经质一般的个性？那么这次你看对地方了，XE就是为你打造的上佳之选。
ĠĠ作为应用捷豹最新一代设计语言的最后一款车，XE的车头几乎是融合了XJ，XF和F-Type的所有优点——夸张，动感，盛气凌人。当然，我们租到的这台3.0S车型由于是系列的最顶级版本，所以自带的SPkg套件也是对外观的进一步提升帮了大忙。并且选装的19寸的双五辐轮毂无论是在造型的提高上，还是在气势的营造上，都功不可没。
ĠĠ由于是S版本，所以不光是发动机升级为了与F-Type入门级动力相同的3.0升V6机械增压发动机，连制动系统也被升级为了300mm通风盘，同时卡钳被喷成了激情的红色，捷豹官方的叫法为：捷豹高性能制动系统（这名字似乎也没透露啥有用的信息）。这套制动系统采用了双活塞浮动卡钳，虽然外观并不怎么讨喜，但胜在制动力道来的直接，迅速，给人以十足的安全感。
ĠĠ车身侧面的侧裙板也是S套件所独有的配置，国内选择2.0升车型的朋友只能望“裙”兴叹了。不过好消息是这种配件后期都能够自行加装，我特意趴下看了看，侧裙仅仅是与车体用卡扣连接，拆装并不复杂。
ĠĠ有意思的是作为全系顶配，V6S车型竟然不标配天窗，并且捷豹XE全系不能选装全景天窗（捷豹的英国网站就没有这个选项），对于经常会在车内抽烟的朋友来说，这可谓是一大噩耗。并且配合上深色的内饰基调，没有了天窗的采光，车内会显得有些压抑，我们只能用“没天窗能提高车身强度”来聊以自慰了。
ĠĠ其实对于这样一款战略车型来说，在设计方面能够保持家族特征是很重要的一环。而对于XE来说，其确实很好的保持了与大哥XF的相似度，却又在细节之处予以了应该的区分。只是我们认为XE的尾部造型略显平淡，与拉风的车头并不太呼应。 3下一页阅读全文