车评头条：海马涡轮首秀 试驾海马S5 1.5TCVT智尊型

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对海马涡轮首秀 试驾海马S5 1.5TCVT智尊型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

说起海马S5这款SUV车型，相信凭借其时尚的外观给很多人留下很深的印象，不过1.6L+手动挡的单一动力总成，还是给这款月销量不低的自主SUV带来一些阻力。如今，1.5T+CVT的组合作为海马汽车的首款涡轮动力，由S5这款车型完成首秀并成功搭载。那么，作为哈弗H6以及比亚迪S6直接竞争对手，搭载涡轮动力之后的海马S5究竟能有怎样的变化，让我们一起来围观一下吧。

ĠĠ这款搭载1.5T+CVT动力总成的车型，将于今年10月25日正式上市，共将推出三款车型。预计售价11万元将高于现款1.6L车型。由于，只是做了一场“换心”手术，海马S5在外观方面没有任何的变化，不过配置方面增加了包括一键启动、无钥匙进入、定速巡航三项配备。很遗憾的是1.5T车型没有配备发动机启停技术。

ĠĠ● 试驾感受：涡轮介入平顺 低扭矩表现更佳

ĠĠ海马S5搭载的这款1.5T发动机与海马M3搭载的1.5L发动机关系紧密，采用可变气门正时技术，以及可变进气歧管技术，在同级竞争对手中，可以说是实力不凡。

ĠĠ与发动机匹配的CVT变速箱来自比利时邦奇第三代产品，这款变速箱可以模拟6速手自一体变速箱，并且拥有雪地、运动模式以及坡起功能。

ĠĠ在实际驾驶体验中，起步初段提速较快，涡轮在1000rpm之后就会介入，并且表现的很平稳没有有突兀的感觉。

ĠĠ正常驾驶模式下，车辆初段加速会伴随不定时间的“打嗝”，2000rpm之后动力会渊源流出，在变速箱的帮助下，转速表会一直保持在这一数据。跟同级的自动变速箱降档的感觉一样，在低转速区间的逻辑匹配还有提升的空间。当转速提升到2000转以上后，这种情况就消失了，CVT那种顺滑感表露无遗。

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