奥迪派出车手李英健及唐伟枫，驾驶金银双色拉花设计的#5号Audi R8 LMS GT3 战车，在马来西亚雪邦国际赛道举行的全新宝珀GT亚洲系列赛与其他车队一较高下。
李英健及唐伟枫于上週未的比赛中与来自亚洲及欧洲、经验老到的车手一争长短并曾多次保持领先位置。除了在首两个回合中成为最后五强外，在第二回合更登上颁奖台。这队梦幻组合现时在车手绩分榜位列第三名。
来自OD Racing车队的奥迪车手Mitchell Gilbert和Aditya Patel亦领先一众对手，雄踞积分榜榜首。继上星期六首回合精彩夺冠后，两人在星期日的第二回合比赛中再创佳绩，勇夺亚军。
奥迪董事总经理René Koneberg 表示﹕「我衷心恭喜李英健及唐伟枫二人在宝珀GT赛的首战成绩斐然。经验丰富的车手和赛车新星合作无间，于一众专业车手中突围而出，表现有目共睹。即使比赛的状况如此艰鉅，凭藉李英健的丰富经验及唐伟枫的非凡潜能，加上第二代Audi R8 LMS，令二人成功登上第二回合和车手绩分榜第三名。这队梦幻组合于比赛开段就已取得令人满意的成绩，我希望他们能够继续保持水準，再下一城！」
比赛当日的状况可谓非常艰鉅，除了室外的温度及湿度分别达摄氏30多度及接近90%外，两人更需要于超过摄氏60度的车厢中比赛。即使面对如此巨大的挑战，两人仍然士气如虹，最终荣登颁奖台。
李英健和唐伟枫都有参与正式比赛前的排位赛。李英健于首15分钟出赛，然后由唐伟枫接力。经验丰富的李英健一直领先，最终在28辆赛车当中取得第四名。唐伟枫则于众多欧洲专业车手当中挤身第11名。
李英健在上星期六下午的揭幕战时起步非常顺利，却于首10分钟被较慢的对手阻挠并挤于场边。在突围后，他一直于车群中领先，并在维修站将赛车交予唐伟枫继续比赛。
唐伟枫接棒之后由第三位起步，当对手纷纷进入维修站更换轮胎时，两人决定沿用同一组轮胎，并决定于下一场赛事採用相同策略，最终以第五位冲线。
奥迪在第二场赛事排第五位出赛。这处于首个弯位的位置，因为赛车会为求抢佔有利位置而在此经常发生碰撞，所以被众多车手视为「危险」的排位。唐伟枫在赛道上十分棘手的一号及二号弯都能保持领先位置，但当离开二号弯时，就被一辆滑出赛道的林宝坚尼影响而拖慢其速度。
唐伟枫解释﹕「其中一架赛车出弯时旋转，另一架赛车为了避开而冲向我，令我不得不驶上草丛。亦因为我难以避开，所以两车稍为碰撞。虽然车身没有造成严重损坏，但却令我失去了有利位置，于强制进入维修站之前都难以重夺。」
当李英健接掌5号战车时排第八位，出站后长驱直进，很快便追上前排的车队。当赶上至Phoenix Racing Asia的赛车时，队友区柏祥更让李英健超前，继续追赶领先的赛车。
李英健更一度攀升至第二位，但于揭幕战胜出、驾驶另一Audi R8 LMS赛车的Mitchell Gilbert在最后二圈时成功超越李英健，最后李英健与唐伟枫最终获得季军，但二人仍凭藉坚毅不朽的意志荣列积分榜第三位。
李英健表示﹕「儘管这个週末的表现并非完美，但我仍觉得相当惬意。对于一名四十岁的车手而言，以及我超前的赛车数量，我已经满意是次表现。赛事的中段充满挑战，尤其是加上车上的额外25公斤*重量。这看来可能微不足道，但对轮胎的表现有莫大影响，令我未能于后段落挡住Mitchell Gilbert。我们会全力应付于5月20至21日在泰国武里南举办的第二站赛事，我们上年亦在此地胜出GT亚洲系列赛。」
*两人现时的车手排名在赛制下被归类「银银」级别，因此奥迪的＃5号 Audi R8 LMS GT3赛车须在「Pro-Am」或「金铜」级别（即专业－业余）的赛事下附加25公斤负重。