车评头条：亲民混动车 试驾广汽丰田雷凌双擎

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对亲民混动车 试驾广汽丰田雷凌双擎来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ前言：

ĠĠ一直以来，混动车型就备受外界所瞩目，而丰田家族在该领域始终扮演着先行者的角色。近日，广汽丰田推出了雷凌双擎车型，作为一辆“13万元双擎家轿”，雷凌双擎不仅价格区间与雷凌保持一致，而且在造型、性能、配置各方面，都表现优异。接下来，我们通过试驾评测来感受这款雷凌双擎。

ĠĠ雷凌双擎造型特性：

ĠĠ雷凌双擎的前脸沿袭了丰田最新的“KEEN-LOOK”设计语言。相比雷凌，它的造型更加大胆前卫。上格栅开口更小，车标向两侧下方伸展出去的亚光饰条质感极佳，直达雾灯让整个前脸的视觉重心变得更低。

ĠĠ灯组的变化是雷凌双擎的一大亮点。雷凌双擎的远近光一体灯组采用了LED光源，不但节能，而且体积小，加上三维立体示宽灯带，眼神变得更加深邃凌厉。

ĠĠ在车身尺寸方面，雷凌双擎并未做出过多改变，车身长度为4630mm，车身宽度为1775mm，车身高度为1485mm，轴距为2700mm。

ĠĠ雷凌双擎的侧面线条相比雷凌变化就要小一些。除了车头和车尾附近因为前后脸变化而有些细节不同，A、B、C柱与车身整体轮廓都保持了一致。不过，车顶尾部的鲨鱼鳍天线还是引起了我的注意，它的出现让车身形态变得更加活跃。16英寸的风车形轮毂也更具运动感。

ĠĠ值得一提的是，作为丰田双擎家族图腾的蓝色元素，也出现在了雷凌双擎的丰田车标、以及车尾“LEVIN”闪电标上，对比起其他品牌热血沸腾的各类运动标记，无疑让雷凌双擎多出了一分不动声色的高贵冷艳。

ĠĠ雷凌内饰空间特性：

ĠĠ在内饰方面，丰田一直是同级产品的标杆，此番雷凌双擎也坚持了一贯的高品质，做工水平出众。内饰的整体风格简洁大气，平实的风格让人心情平静，静坐其中能够带给人一种安心的舒适感。

ĠĠ作为一款小轿车而言，雷凌双擎保持了普通版的空间大小，保证了驾乘者的空间舒适感。

ĠĠ位于后备箱的电池占据了一部分空间，不过对日常使用的影响并不大。

ĠĠ驾乘感受：

ĠĠ究竟什么是双擎？简单地说就是一台发动机和一台电动机共同工作。此番国产雷凌双擎能够有如此诱人的价格，与核心部件的PCU的国产有着相当密切的关系，该部件的作用在于控制电流的强度，实现对车辆的动力的控制。

ĠĠ雷凌双擎搭载了一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率73kW/5200rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。不要为它的功率与扭矩担心，这台发动机还匹配了一台功率为53kW扭矩为207N·m的电动机。这台电动机能够在车辆起步时提供较大的扭矩，同时还可以在高速行驶时辅助发动机将功率最大化。

ĠĠ在实际驾驶过程中，雷凌双擎带给我的感受可以用惊讶来形容。日常驾驶时，油门反应灵敏，但不会出现窜车的现象，得益于电动机的助力，转向轻盈，指向也足够精准。在过弯与紧急并线时，车身能够保持良好的姿态。

ĠĠ从官方公布的数据来看，雷凌双擎的百公里油耗仅为4.2L，这样诱人的数据主要取决于雷凌的不同驾驶模式，通过不同的驾驶模式，来体验不同的驾乘乐趣。

ĠĠ总结：

ĠĠ雷凌双擎这款车除了科技化加身，另一个最大亮点就是在售价上，售价仅为13.98-15.98万，凭借与汽油版车型无价差的厂家指导价，让这款车获得极高的性价比。在消费者环保观念日益加深的现今社会，雷凌双擎的亲民价和优越的品牌车型优势，将会为其赢得一席之地。

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