汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对2020款上汽大众威然新车商品性评价来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
ĠĠ本期测试车型：2020款 上汽大众 威然 380TSI DSG 旗舰版
ĠĠ综合得分：375分
ĠĠ很早便进入家用MPV市场的大众在国内推出了面向工薪阶层的途安L，并且成功引进了面向中产阶层的夏朗，不过，在更具含金量的高端MPV领域始终是一片空白。在放任别克GL8称霸细分市场多年后，大众终于宣布即将国产首款高端MPV车型——Viloran，新车定名为威然，并将在上汽大众生产。
ĠĠ威然已于5月28日正式上市，售价区间为28.68-39.98万元。从定价来看，新车目标将锁定在有一定商务需求的家庭用户身上。威然前脸采用了轿车化的设计风格，同时空间和舒适性达到了同级别较高的水准。除了设计与空间的优势，威然在制造工艺和综合品质方面表现如何？是否与其高端MPV的定位相匹配？今天我们将从“新车商品性评价”的角度，用客观数据为大家呈现一个真实的威然。
ĠĠ一、 车身工艺
ĠĠ本项测试得分：41分
ĠĠ在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款威然在左前翼子板与发动机舱连接处、右前翼子板与发动机舱连接处、左前车门与前翼子板连接处三个部位的缝隙数据均匀度表现出色，同时缝隙数值也相对较小，彰显出较高的工艺水准。相比之下，2020款威然在左前车门与左后车门连接处、右前车门与右后车门连接处两个部位的缝隙数据均值偏大，专家评审团认为这可能与其采用电动侧滑门的设计有关。同时，左后车门与后翼子板连接处、后备箱与右后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值同样较大，对结果造成了一定影响。综合来看，2020款威然车身工艺表现处于同级别中上游水平。
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