汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对新车路跑 试驾上汽通用雪佛兰迈锐宝XL来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ开门见山地说，我并不喜欢之前的迈锐宝，因为从个人喜好角度讲，我并不认为那是台漂亮的中型三厢轿车。不过，从现在起事情开始变得不同了。我赶在新车上市的前一天试驾了这个系列的最新一代产品——迈锐宝XL，这可是台相当漂亮的车子。
ĠĠ如果对迈锐宝XL的外形设计进行一个全面介绍和剖析，很可能会用尽此篇新车试驾的所有版面。内容预计会涉及到外形设计本身，涉及到历代迈锐宝在外形设计上的传承，还会涉及到克尔维特、科迈罗等为新车造型设计提供灵感的其它雪佛兰产品，甚至继续挖掘年龄只有27岁的“小鲜肉”设计师的背后故事。当然，所有这些有关外形设计的内容都只有一个核心重点，在我看来迈锐宝XL是台相当漂亮的车子。
ĠĠ限于篇幅有限，我只打算谈几个迈锐宝XL在外形设计上给我留下深刻印象的部分。首先是异于传统三厢轿车的快背式车顶线条。在这点上迈锐宝XL和奥迪A5很像，从车身后段开始，车顶线条便一路顺畅延伸到车尾，简洁利落的处理让这台中型三厢轿车看起来就像是台两厢Coupe。
ĠĠ而实际上，迈锐宝XL的尺寸一点都不小。它的轴距是2829mm，比迈腾长，比蒙迪欧略短，接近5m的长度（4923mm）在中型轿车里也算是大个子。拥有如此车身尺寸的中型三厢车完全可以被设计成一台视觉效果四平八稳的美式大船，而雪佛兰则用紧凑的外形轮廓在第一时间奠定了迈锐宝XL主打运动风格的整体形象。
ĠĠ迈锐宝XL在车尾能抓住我记忆细胞的特点并不多，但并不包括高位制动灯部分。高位制动灯外置于尾窗上沿，配合它的轮廓，车顶后部安装天线的部位被特意设计出了一个凸起的平台。这是个容易被忽视的细节,可一旦被发现就会给人留下深刻印象，这个设计不仅为迈锐宝XL增添了几分运动车气息，更是有别于街头99%的车顶，它们都只是一张戳了个天线的光秃弧面而已。
ĠĠ我所驾驶的这台车安装了排量为1.5L的直列四缸涡轮增压发动机。排量与身材的差距是有些大，但是雪佛兰从这台小排量发动机上已经获得了5kW的最大功率，以及2000-4000r/min之间的252Nm的最大扭矩。传动系统是7挡双离合变速器。工信部给出的综合油耗上有着6.0L/100km的绝佳数据，当然这也得益于工程师费尽心思为车身减掉的0kg重量，这让我所驾驶的迈锐宝XL顶配 1.5T车型的整备质量只有1430kg。 下一页阅读全文