车评头条：测试领克03 2.0TD 令人期待的紧凑级轿车

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对测试领克03 2.0TD 令人期待的紧凑级轿车来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ领克03作为领克品牌下首款运动轿车，在设计及性能方面就已经给它规划好了定位，那就是：年轻。的确，这么一台拥有者年轻化的设计和来自cma平台更加全面的产品力，让这款车型颇受关注。此次，我们把这台领克03 2.0td版本放在了测试场，通过对其加速、制动、噪音、油耗等等科目的测试，来看看这台紧凑级运动轿车是否真的那么令人期待。

ĠĠ本次测试的车型我们选择了领克032019款 2.0td 手自一体 劲pro版，作为2.0td版本最高配车型，官方售价16.68万。

ĠĠ该车型搭载了来自沃尔沃的drive-e系列2.0td发动机，最大功率140kw，峰值扭矩300nm。这款2.0td发动机采用了进/排可变气门正时系统，可以根据实际工况控制进/排气门开闭时机，提升进/排气效率，在增大动力的同时，还可提升燃油经济性。

ĠĠ与发动机匹配的是，爱信第三代6挡手自一体变速箱，这款变速箱在国内的不少车型中，都得到过检验，平顺性不错，可靠性高。

ĠĠ我们使用运动模式，将esp车身稳定系统关闭，并同时踩下刹车及油门踏板。6at变速箱在激烈驾驶时，换挡节奏并不很快，日常行驶时非常平顺，但在弹射起步时，1挡升2挡的过程会小有迟疑，最终的0-100km/h加速成绩定格在7.7秒，与官方给出的7.3秒差异不大。

ĠĠ领克03 2.0td车型油门调校的还是偏向灵敏、运动的，在踩下油门的初段过程中，能明显体验到这台2.0td发动机迸发出来的动力，反应十分积极。速度提升上来后，在中段的爆发力和推背感也是源源不断，发动机在1400rpm-4000rpm转速区间内都能感受到它的“凶猛”。不过如果你想“优雅”的驾驶这台03也没有问题，轻踩油门后开起来也很舒服。

同样，领克03也提供了驾驶模式调整：经济、普通和运动模式。在经济模式下，发动机变得更加慵懒，有一定的迟疑，但这样做的目的是为了更好的节油，更推荐在堵车的早晚高峰进行使用。

ĠĠ而当你切换运动模式后，这台领克03就像脱缰的野马一样，能够极好的理解驾驶员的意图。升档时间开始延后，尽量的将换挡时机拖延，开起来更加的“暴躁”。而在日常驾驶时候，我还是更加推荐普通模式，更加接近日常驾驶，舒适的同时动力也足够使用。 下一页阅读全文

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