车评头条:宝马8系怎么样海外准车主告诉你
汽车已经成为人们生活的必须品了,很多关于汽车的适不适合自己很生疏,现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门,那么今天小编就来给大家针对宝马8系怎么样海外准车主告诉你来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ“8”在宝马的车型命名中代表更豪华、更高售价和更高性能的旗舰车系,例如Z8和i8,以及在1989年到1999年间生产的初代宝马8系(车型代号E31),当然还有这款在2018年勒芒耐力赛上发布的新一代宝马8系。
ĠĠ编辑们对8系兴趣浓厚,我们不仅对这款宝马新旗舰进行了长期测试,还找来三位对汽车有深刻认知的8系准车主谈谈他们的感受,这或许是了解新一代宝马8系的最佳方式。我们带着以下疑问展开对宝马8系的深度测试,相信你也会有同样的问题……
ĠĠ这是7系的轿跑版,对吗?或者6系接班人?
ĠĠ绝对不是!虽然宝马8系与5系和7系共享CLAR平台,并共享了许多零部件,但它是一款全新的独立车系,它首先是一款运动型GT跑车,然后才是一款豪华车。虽然新一代6系放弃了双门轿跑版,但宝马强调8系并非第三代6系双门轿跑版的接替者,因为宝马8系的定位、售价和各项性能都在已经停产的6系双门轿跑车之上。
ĠĠ宝马为新一代8系提供了三种车身,双门2+2座轿跑、双门2+2座敞篷和四门轿跑(Gran Coupe),宝马M部门将为三种车身分别推出一款M8高性能版。
ĠĠ有哪些动力?
ĠĠ宝马为8系提供了三套动力,分别是搭载4.4升双涡轮增压V8发动机(代号N63)的M850i;搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机(代号B58)的840i;以及为欧洲市场特别准备的840d柴油版,我们的测试车是普通版本的性能旗舰M850i双门2+2座轿跑。需要强调的是,车名M850i中的M意为M Performance,与M部门出品的M8拥有完全不同的定位。
ĠĠ全系8系标配ZF出品的8速自动变速箱和xDrive四驱系统,在车身动态稳定的情况下这套xDrive相当于后驱,只有在车身动态不稳时才将部分动力传递到前轮。但你别指望可以像M5一样锁定为后驱,因为这不符合8系的定位,这是一款追求舒适巡航感受的大型GT跑车,而不是挑战超跑的利器。
ĠĠ8系所用的CLAR平台可以容纳混合动力系统,但宝马当前还没有为8系推出混合动力版本的计划。
ĠĠ品质感能与售价匹配吗?
ĠĠ宝马8系的内饰品质无懈可击,设计、用料和造工都非常出色。配置不仅丰富而且非常先进,最重要的是,这并不是噱头,它们拥有良好的实用性。最新版的iDrive 7.0信息娱乐系统可以用多种方式操控,语音、手势和触控,都非常直观。此外,宝马还为8系带来了多种自适应驾驶系统。
ĠĠ宝马设计师在挡杆和启动按钮上使用晶莹剔透的玻璃提升了8系的座舱氛围,座舱的整体氛围更像是一辆主流设计的豪华轿车,而不是一款跑车。外形设计也同样如此,虽然它的车顶更低,车顶曲线也更动感,拥有宽阔的车肩,短前悬和宝马旗下最细长的前大灯,但8系总令人感觉更接近一辆轿车而不是一辆跑车。
ĠĠ后座适合成年人吗?
ĠĠ不适合!1.8米高个的成年在后排会碰到头部,所以后座更适合小孩和身材小巧的成人短途使用。后排座椅靠背可以放倒,从而可以携带一些较长的物品,所以8系并非没有考虑过实用性。
ĠĠ驾驶感受如何?
ĠĠ宝马8系的坐姿非常低,8系项目经理介绍说,坐姿是8系整车设计的起点,然后是轮胎,宝马找来普利司通为新车特别研发了20英寸轮胎。
ĠĠ表面上看,这是一款可以令人轻松驾驭的车型,用几根手指就可以掌控这款握感厚实的三幅式方向盘,即便是在又窄又急的弯道中也非常轻松(部分车型标配后轮转向系统,使用初期会稍感怪异,但很快就能适应)。
ĠĠV8发动机听起来非常棒,非常平静,非常柔和,就像一位男中音在歌唱。排气管中的主动控制翼片可以调整排气声浪,让排气更加低沉或者高亢。
ĠĠ与宝马旗下的其它车型相同,8系也准备了多种驾驶模式供选择,从Comfort到Sport,再到Sport+,可对转向、减震和动力系统进行全面调整。在Sport和Sport+模式下,车身姿态控制地非常出色,虽然这是一款尺寸不小,车重不轻的大型GT跑车,但开起来比看上去轻松许多。 下一页阅读全文
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