汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对奔驰GLE首试：新名装旧车依旧很ML来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
ĠĠ估计是造型过于抢眼，或是电影《侏罗纪世界》票房太高。总之说起GLE，大家第一反应会想到那台很有“宝马X6范”的GLE运动SUV。重要事情再重复，那款叫“GLE运动SUV”，国外叫GLE Coupe，同事阿聪之前曾写过首试文章。不过本文主要谈的是普通款GLE，它实际上是原有车型ML的中期改款。GLE和GLE运动SUV之间的关系，如同宝马X5和X6。喜欢轿跑式SUV的朋友也不要失望，我们这次同时试到两款车型，文章后面会给大家对比普通款GLE和GLE运动SUV。
ĠĠ从ML到GLE，变化不仅只有名字
ĠĠ正如上文所说，GLE是ML的中期改款，我们给大家概括一下变化的地方。首先是外观细节发生了变化，大家可以留意GLE前格栅和后尾灯的造型。本文再知普一下奔驰新的命名方式，奔驰SUV日后一概命名为“GL+后缀”，后缀英文反映它们基于哪款轿车底盘。比如用C级底盘的GLK更名为GLC，用E级底盘的ML更名为GLE，用S级底盘的GL更名为GLS。不过也有一个例外，就是奔驰的精神图腾G级，事因它属于独立底盘，新的命名方式无法定义它。再说，“区别对待”也更能突显G级在奔驰SUV家族中的精神领袖地位。嗯，貌似有点扯远了。
ĠĠGLE车厢也是主要轮廓不变，在细节处进行修改来让车型更符合当前的潮流。最显著变化就是中央屏幕由以前那个内嵌式小屏，换成了8英寸大屏。另外GLE400以上车型的Command控制旋钮，还增加了手写板功能。说起车厢配置，我们这台GLE400的装备水准难言豪气，比如方向盘调节仍是手动，后排别说影音系统，连手动遮阳帘都不给我，甚至连自动空调都没有，仅提供出风口。这次中期改款终于将无钥匙启动标配，但依旧没有无钥匙进入，普通品牌车主可以找到精神胜利，这个或许可理解为豪华品牌固执不听劝。
ĠĠ奔驰GLE技术上很大一个亮点就是9AT变速箱。有留意汽车新闻的朋友或许会谈9色变，因为之前用过9AT变速箱的车型都不幸出事，比如Jeep自由光和路虎揽胜极光。其实奔驰GLE所用的9AT和它们截然不同，首先它是奔驰自己开发，并非用ZF那套。而且奔驰9AT专门用来匹配纵置发动机，不像ZF那套用于匹配横置发动机。ZF那套9AT出问题很大一个原因，就是横置发动机再横置一台9AT，车头横向空间自然捉襟见肘，于是ZF用犬牙式离合器代替多片式离合器让变速箱可以更薄。
ĠĠ但犬牙式离合器这种结构要做到换挡平顺非常难，而且硬接合也容易出现较大的磨损，为日后诸多问题埋下伏笔。至于奔驰的9AT，由于是纵向布置，于是便不用为了压缩体积而作各种牺牲。从机械原理上说，这副9AT的可靠性相对让人放心一些。不过说了那么多，最后欠揍地说一句，对于大部分GLE买家而言，9AT没你们什么事。因为GLE全系中只有烧柴油的GLE350d配备了9AT，鉴于在国内开柴油车的政策风险较大，显然问津者寡。主流的GLE320和GLE400用的依旧是7AT，但同时很“不公平”的是，GLE运动SUV同为320和400动力规格的车型，却配备了9AT变速箱。奔驰你玩的是哪出？
ĠĠ跟宝马X5论驾驶只能伤感情，但还是留了杀手锏
ĠĠ我们这次试驾到的是GLE400 4Matic车型。如果不考究极限动态这些亭台楼阁的东西，很多SUV在操控上已和轿车难分出差别。不过对于诸如奔驰GLE这类全尺寸SUV来说，做出灵活感对工程师来说仍是难如奥数附加题。当然也有像宝马X6这类让部分运动轿车都自愧不如的庞然大物，咂舌程度不亚于看洪金宝打功夫 。但包括GLE在内的大部分全尺寸SUV并没有这种黑魔法，GLE开起来仍有种略迟缓的大车感。其实GLE在山路拐弯虽然侧倾较大，但还 算听话，车头指向也比较清晰准确，迟缓感并非主要来自此处。 下一页阅读全文