车评头条：全线覆盖 东风英菲尼迪Q50L顶配版本试驾

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对全线覆盖 东风英菲尼迪Q50L顶配版本试驾来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ一代神车G37在全新英菲尼迪Q50的推出之后，已渐渐远离了人们的视线，同时为了应对节能减排的大趋势，Q50在上市之后除了推出3.7L排量的车型外，还首次使用了2.0T涡轮增压发动机，以更丰富的产品线来覆盖目前的汽车市场。但仅仅减小排量似乎还是不够的，面对同级别德系对手的国产与加长，标准轴距版的英菲尼迪Q50在售价以及空间方面的优势变得越来越小，不过终于在日夜盼望之后，国产版本的东风英菲尼迪Q50L来到了我们身边，作为日系三豪中第一个国产的品牌，它的表现究竟如何？接下来我们就来一同体验。

ĠĠ首次国产外加首次加长，在惊喜之余我们也有一些担心，因为这一些的迹象都在表明，东风英菲尼迪Q50L似乎只是一位不经世事的黄毛小子，但现在妄下结论似乎还显得有些过于潦草，不管怎样英菲尼迪也是日系三大豪华品牌中的一员悍将，从官方数据来看，其整车轴距已经达到了2898mm，与之前的进口版相比，足足增加了48mm，这样的数据甚至已经超越了早已在国内热销的A4L，这样看来，至少从账面数据上来看，东风英菲尼迪Q50L已经微消费者们交上了一份满意的答卷，那么接下来我们就往下看。

ĠĠ在整车尺寸方面，东风英菲尼迪Q50L除轴距发现变化外，整车长度与高度也发生了改变，调整之后整车长宽高分别达到了4840*1823*1456mm，同时原先的进口Q50豪华运动版，也对应现有的东风英菲尼迪Q50L豪华运动版进行了相应的尺寸调整，长度由原先的4802mm加长到4852mm，其他方面并未作出变化。

ĠĠ东风英菲尼迪Q50L虽然进行了国产，但整体仍然与进口车型保持着高度的一致性，在经过全新命名之后，其整车风格也发生了翻天覆地的变化，大灯在清晰的线条下，被衬托的更加凶悍，同时进气格栅两侧的线条一直顺延到了引擎盖上方，优雅中透露着硬朗的肌肉感。

ĠĠ进气格栅的造型乍一看并不稀奇，与其他车型普遍采用的蜂窝网状设计并无两样，但仔细看后便会发现，其实它的设计可并非如此简单，英菲尼迪的设计师在设计该车的时候，将大自然的灵感运用上车身之上，所以你会发现它的每一个条幅，都有着像水面波纹一样的曲线。

ĠĠ保险杠更加锋利的下唇是豪华运动版车型的独有专利，其实除豪华运动外的普通车型，看上去就已经张力十足十分具有运动气息了，但下唇扰流板的出现，又再次为整车的运动氛围得到了进一步的提升。

ĠĠ虽然长度有所增加，但车身侧面的线条依然流畅，并且从大体来看，它与普通版车型并没有明显的差异，除了加长的侧门与面积更大的后排小窗外，可能就只剩下那个带有银色镀铬装饰的侧裙了，个人看来，这样的“低调”设计其实是更讨喜的，想想宝马3系C柱的那个“Z”型镀铬条，确实是不少车主心中的痛。

ĠĠ这里我们可以看到，优雅的曲线设计不仅仅只运用在了车头上面，C柱的样式，一样融合了这种元素，也许从这一代开始，英菲尼迪Q系列车型将再一次有了自己独特的象征。

ĠĠ此次试驾的东风英菲尼迪Q50L豪华运动版车型装配了视觉效果十分出色的19寸轮毂，其轮胎规格为245/40R19，不仅外观运动，同时其还采用了型号为邓禄普SP SPORT MAXX 050运动型轮胎，使车辆性能得到了进一步的提升。

ĠĠ遥想当年，英菲尼迪G系列车型的尾部设计绝对是众多消费者心中的经典之笔，尤其是尾灯的设计，不论是整体造型还是内部那个近似与GTR的灯组，都让人记忆深刻，不过这一次，英菲尼迪将Q系列的尾部进行了大刀阔斧的改造。

ĠĠ尾灯造型相比老款车型来说更加修长，与圆润的尾部造型结合的敲到好处，同时两侧微微上翘透露出凶狠的目光，而内部灯组在双圆形的基础上进行了升级，月牙状的灯组配合上与头灯交相呼应的灯眉，让这辆英菲尼迪Q系列拥有了更强的的辨识度，并且在后保险杠下方，英菲尼迪Q系列全系采用了双出的排气设计，看上去气势相当到位。 34下一页阅读全文

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