车评头条：姗姗来迟 测试长安福特蒙迪欧混动版

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对姗姗来迟 测试长安福特蒙迪欧混动版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　很长一段时间里，中型混动轿车的选择无非就是凯美瑞混动。不过近一年来，这块细分化市场慢慢热闹了起来，先后有雅阁混动、迈锐宝XL混动的加入，这次连蒙迪欧混动也来了。那姗姗来迟的蒙迪欧混动有叫板它们的实力么？

　　这套混动系统有什么特别之处？

　　关于这套系统，我们先来看两个数据。官方给出的百公里综合油耗是4.2L，与雅阁锐·混动一样，要比凯美瑞·双擎、君越 30H都要更低。另外2.0L阿特金森发动机的热效率达到了40%，什么概念？比雅阁锐·混动的39%还要高，与新一代普锐斯齐平。

　　这里就简单说一下这套系统的原理吧，这套系统的原理与丰田的很相似，都是通过行星齿轮机构来实现动力的耦合，例如发动机连接行星架、驱动电机连接齿圈，发电机连接到太阳轮。不过发动机与电动机(驱动电机与发电机)布局不同于现款THS二代的同轴排列，而是采用并列排列的方式（更接近海外新一代普锐斯的混动系统）。

　　工作模式主要包括纯电动EV模式、混合驱动、驻车充电以及制动能量回收，与主流混动系统的工作模式大同小异，也很好理解。不过这几种模式的切换不需要认为操作，系统会根据实际工况自动切换，我们可以通过中控大屏查看动力系统的工作情况。

　　多了动力电池对空间影响大吗？

　　实际体验来看，前后排的乘坐空间与汽油版相差并不大，总体来说，空间表现比较充裕，座椅的填充软硬适中，长途乘坐舒适性不错。

　　由于新车型采用了电子换挡器，所以前排杯架以及扶手箱的空间得到进一步优化，更加实用。不过由于动力电池的影响，后备箱的空间还是受到了一定的缩减，好在应付日常用车问题不大，而且后排座椅支持比例放倒，保证了一定的灵活性。 123下一页阅读全文

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