车评头条：策马扬鞭 体验东风雪铁龙C5 1.8THP

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对策马扬鞭 体验东风雪铁龙C5 1.8THP来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　就在8月的成都车展，东风雪铁龙发布了搭载1.8THP的C5，从此取代了2.3L自然吸气车型，至此C5全系搭载涡轮增压车型。据透露，C5 1.8THP将于9月29日的武汉车展正式上市，厂商指导价应该会围绕在23万元左右。网易汽车在最近几日对该车进行了简单体验，全新的动力让C5在驾驶感受上有了更进一步的舒适体验。

　　关于发动机的信息

　　C5的1.8THP发动机与1.6THP同出自EP平台，是PSA集团与宝马联合开发，它的最大功率达到204匹马力，最大扭矩从1400rpm起可爆发出280Nm，并可一直延续至4000rpm。从理论上来看，这个转速区间的动力输出是非常理想的状态，而事实也证明，换装1.8THP发动机的工作状态也和账面上的数字一样非常理想。

　　东风雪铁龙C5是一款主打舒适的车型，所以新发动机动力的增强带来了三个变化。首先动力更强，0-100km/h加速仅需8.3秒，在正常驾驶过程中，发动机对油门的响应非常积极，涡轮迟滞似乎是上个世纪的事情了，在任何挡位，动力随踩随有。双涡道的单涡轮增压器就像鞭子一样，让1.8L排量的发动机爆发出物超所值的能量。

　　第二个变化来自于发动机噪音，由于能够始终保持充足的扭力，发动机转速通常不会超过2200rpm，所以如果不是起步或者急加速，几乎很难听见发动机的运转噪音。变速箱的平顺性表现一般，会有较明显的顿挫感，不过它的换挡速度和换挡逻辑还是表现不错的，根据发动机负载情况，会尽可能让转速保持很低的状态。同时，由于发动机采用了CVVT、缸内直喷、智能启停系统，以及减速或制动时的能量回收装置，官方的百公里综合油耗为6.4L。

　　在节能方面还有更进一步的技术支持，在冷车阶段，为了让发动机能够尽快达到正常工作温度，降低因为摩擦而产生的内部损耗，还特别安装了离合式水泵和电控节温器。简单来说就是当冷车启动时，水冷系统是不会工作的，这样就减少了因为温度原因带来的油耗问题。

　　除了新发动还有什么亮点？

　　C5 1.8THP车型搭载了CITROEN CONNECT车载互联系统，经常用到的功能就是人工语音导航功能，可以在不停车的情况下，通过电话连线东风雪铁龙客服，帮助驾驶员设定导航信息，这项功能非常便捷，同时也降低了因为开车操作可能会产生的注意力不集中而导致的交通事故隐患。导航地图因为车辆加装了能接收交管局发出的路况的天线，可以显示实时路况信息。另外一项就是乘客也能受益的功能——车载WIFI，就连iPad也能够充当娱乐系统了。

　　当然除了刚才提到的功能之外，还有车辆被盗定位和SOS服务。目前车载互联系统的服务是自使用之日起2年内免费，后续的收费政策仍未发布。

　　东风雪铁龙C5自2009年在国内发布后到目前已经是第6年了，尽管在这6年当中德系和日系竞争车型也都相继换代，甚至已经有换2代的了，但是始终C5独有的驾乘舒适性依然是其他任何车型达不到的。更强动力的更新和与时代接轨的在线服务让C5重新获得一比高下的资本，如果你不对操控有苛刻的要求，想要获得驾乘方面最大的舒适感受，那么C5依然是正确的选择。

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