车评头条：六速双离合上身 试驾福特新嘉年华两厢

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对六速双离合上身 试驾福特新嘉年华两厢来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　今天我想要聊的事儿不想太官方，主题就是“态度”，我们通常喜欢把车型的定性与一个人的性格联系起来，我觉得这倒也没什么错，不过我更认为这与“态度”息息相关，即是车的态度以及消费者的态度，两者如能契合，那么这款车能够轻松得到口碑相传，而作为车主一方自然也觉得物有所值。

　　说句实话，福特这几天在国内发展的不错，它是我个人认为脱离了美系定义的唯一品牌（其它在国内的美系品牌现在的日子还是不太好过...），这取决于高层的态度与产品规划上的策略，在合适的时间里引入了合适的车，福克斯自然是当之无愧的第一员，作为小字辈的嘉年华，最初就以时尚动感示人，尤其是那“奇怪”的中控台，更能达到让人过目不忘的本事。

　　当你看到眼前这个家伙时，你是否觉得它的样子毫不低调，又或是不自然的想到阿斯顿马丁？如果你真是这样想了，也确实没什么错。众所周知大众集团旗下的子品牌，但你知道阿斯顿马丁也被福特收购过吗？这是发生了1987年的事了，当年我才5岁；随后2007年又被英国财团买走了大部分股份，那时我25岁；现今福特仍持有阿斯顿马丁的小股份，所以嘉年华就算汲取了它的元素也是顺理成章的一件事。

　　如果你曾密切关注福特近几年在国内的动向，你便不难发现，大嘴前脸已应用在翼虎、翼博、蒙迪欧车型当中了，这种富有冲击力的设计赢得了不少消费者的认可，为此他们又将这项设计带入到了嘉年华中，此刻除了国产福克斯之外，家族中其它弟兄均已顺利完成了全新家族脸谱的替换工作。

　　除了不低调的前脸之外，它确实在外部方面没有做太多的改动，棱角分明的线条、拱起的臀部、近三角形的尾灯都是我们此前十分熟悉的元素，作为现今竞争激烈的市场而言，这次针对嘉年华外部的修改工作并不彻底，按照我们的定论，这应该算是中期的一次改款。 123下一页阅读全文

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