车评头条：试驾新款长安CS75 真的适合居家过日子

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾新款长安CS75 真的适合居家过日子来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　“一年就出小改款，三年得出中期改款”已经成了现在每个品牌车型都要经历的事，谁让这个世界变化那么快呢，新技术、新科技现在像玩命一样，往车上凑；稍微少出个配置就好像是灭顶之灾一样，没办法，谁让消费者现在越来越懂车了；今天说的这款长安CS75算是一款很有群众基础的车型，就先前面提的，竞争对手们纷纷升级换代，它再不换换花样真不行；在刚刚在4月份北京车展中，新款CS75上市了，应该说新CS75也确实吸引了不少眼球！

　　发动机换装了全新蓝鲸1.5TGDI发动机，其最大功率为131千瓦，最大扭矩为265牛米，动力以及经济性能都有不小提升。最大功率提升了6千瓦，最大扭矩提高了35牛米，而且1450转即可获得最大扭矩；

　　新发动机采用了多项新技术；200bar缸内直喷系统可以让它可以在一个冲程内实现最多5次喷油，更高压力和更多次数的喷射可以有效降低爆震的发生，且有效避免了机油稀释，提高了动力和油耗经济性；变速器用的是来自爱信的第三代手自一体变速器。

　　此次试驾是在海拔超过3000米的高原地区，此时发动机的动力损失大约在35%左右；虽然如此，车辆整体动力的表现还是可以让人接受，虽然油门的调校有些保守，但车辆在整体的加速感上还是很平稳柔和的，虽然推背感不是很强，但是在城市里使用已经足够。

　　变速器采用了第三代爱信6挡手自一体变速器，全系还标配了STT启停系统，这让它的百公里综合油耗只有6.5升，相比老款的接近8升的油耗，有着很大的进步；另外，这台变速器带有空档控制技术，在等红灯时踩下刹车时自动切换至空档，进一步降低油耗。一旦松开刹车起步，就会立刻切换回D挡，0.85秒的快速换挡响应，让换挡更加平顺。

　　悬挂系统和老款没有任何区别，但在用料和调校上，所有进步，别的不说，在舒适性方面更出色了，都有比较彻底的过滤；在简单的非铺装路面行驶时，面对连续的颠簸，新款CS75应对起来还是比较得心应手。

　　新车的外观变化集中在前脸和车尾，但与之前的风格截然不同，新CS75从之前的硬朗变得柔和了，前脸的横辐格栅造型规整，配上长安的V字形徽标。升级的灯光配置成了点睛之笔，从前大灯、日间行车灯到雾灯、后尾灯都是LED。

　　内饰方面，新款长安CS75完全舍弃了之前的设计，采用了与睿骋CC等长安新车型相近的内饰风格，在档次感和科技感上有了明显的提升；配置方面，新车配备了自动启停、驾驶模式选择、LED前大灯、10.25英寸多媒体显示屏、倒车影像、外后视镜加热、后排座椅靠背角度可调等。

　　总结：变得更好是每次描述一款换代车型最直接的话，新车在动力上符合城市的使用需求，在海拔超过3000的地方还有有比较不错的表现，这就够了；另外，新车不仅增加了驾驶模式，驾乘舒适性还有小幅度提升，而且在样子上也有了明显进步，可以说升级的还算是彻底；虽然它的价格不便宜，所试驾的280T 6AT领智型的价格在14.98万元，但高科技配置多了不少，品质也比以前有了提升，怎么说鱼和熊掌，这两样东西不能都得着吧！

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