车评头条：这车卖7万/配置值17万 试驾众泰Z300

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对这车卖7万/配置值17万 试驾众泰Z300来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　一辆带主副驾电动座椅、自动空调、电子手刹等各种高级配置的车要多少钱？奥迪说“怎么也得十七八万吧”。众泰却说“你给我7万就行”。这可不是吹牛，售价仅7.58万元的众泰Z300尊贵型（次顶配）配置真的比18.49万的奥迪A3 Sportback 35 TFSI进取型高出很多，甚至比同价位的自主竞品也高很多。但这些配置的实用性如何，众泰这次是否做到了保质保量呢？请您接着往下看。

　　配置：不到7万块钱居然能给这么多！

　　前面提到奥迪纯为了在导语部分更“抓人”，让您有接着往下看的冲动。我喜欢先下结论，这样能让我有更清晰的条理继续写下去，您也看得更明白。对于一款价格5.68万-7.58万的买菜车而言，众泰Z300到底值不值？答案是：值！说它是买菜车不是贬义，生活中需要这种把我们从A点带到B点的交通工具，不需要多花哨，也不用多强劲，买着实惠开着踏实就够了，何况Z300还有着可用逆天形容的配置，既然一直说配置多牛X，就从配置先入手。

　　我试的这辆2016款 1.5L MT 尊贵型属于全系的次顶配车型，售价6.98万。这个价格都买不到荣威360的入门版。如果光看配置单，说这是一辆大十几万的车也绝对有人信，甚至让我产生了“能回本么？”的疑问。

　　使用过程中也发现了不少问题。首先，屏幕亮度偏暗，调到最亮看起来也不够清晰；第二，屏幕角度过于垂直。这两点造成了屏幕抗眩光能力一般，即便表面采用了更抗眩光的磨砂材质也不能解决问题。

　　还有我始终弄不明白，为什么屏幕左下角的“驾驶模式”点进去居然是收音机...这完全就是走错片场的既视感。

　　众泰这套多媒体系统总的来说功能丰富，使用便利性也不错，几乎符合市面主流水准。但屏幕抗眩光能力不足，在日间操作会带来些许不便，还希望厂家赶紧修正“驾驶模式”这个BUG，毕竟这玩意儿乌龙得有点太奇怪了。如果要再吹毛求疵一点说，赶紧找个好的设计师重新拾掇一下系统UI吧，系统整得跟7年前的安卓2.0似的，看着太“复古”了，毕竟现已经安卓7.0时代了。

　　转念一想可能是我太事X了，在有限的成本面前，厂家肯定会在功能性和美观之间给予消费者更多“干货”，而接下来的这个干货就真的让我有点儿意外。

　　这是我见过第一个7万以内主副驾驶都提供电动座椅调节的车，对手们要么就是全系手动调节，要么仅会在顶配车型上配备主驾驶座椅调节。众泰居然一下给了俩，透着厚道。

　　配置逆天形容这辆Z300毫不为过，虽然在细节部分仍留有小瑕疵，但多样的功能性已足够好用，综合考量能达到优秀水准。不过厂家貌似并不满足，他们日后还会为Z300配备无钥匙进入/启动。

　　对于众泰的车型来说，往往最大亮点都停留在外观层面，简直是汽车业的“视觉系”选手。不过在Z300身上倒是一反常态，甚至有点儿“低调”。新车依旧延续老款设计，只在前雾灯镀铬装饰条、轮毂以及卡钳颜色上有所微调。

　　作为众泰的“第一桶金”，Z300不仅在外形方面没有什么颠覆性变化，这几年来尺寸也是一直保持原样。即便到今天，2700mm的轴距依然保有一定优势。 1234下一页阅读全文

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