车评头条：试驾AMG C 63！体验AMG驾驶学院上海站

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾AMG C 63！体验AMG驾驶学院上海站来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　听说，下雨天，AMG与赛道更配哦...紧接着应该有节奏动感的舞曲响起，但是，并没有，取而代之的是发动机的轰鸣、轮胎与地面摩擦的嘶吼，还有各种奔驰车标从眼前高速略过。没错，2015 AMG驾驶学院上海站在蒙蒙细雨中开幕了。

　　天气预报显示上海这几天都在下雨，但AMG驾驶学院是雷打不动的活动，从2010年登陆中国开始每年都要举办。难道你会说“今天天气不好，咱们改天再来”吗？别闹了，这可是两万元人民币一天的培训课程，下流星雨也得上。

　　况且雨根本就没下起来。

　　关于AMG驾驶学院我们曾经报道过多次，这是一个自费参加的培训课程，分为三个等级，从低到高分别是性能课程、专业课程和大师GT3高级课程。此次参加的依然是最初级的性能课程，目的是指导学员如何在极端状况下将能力与直觉、安全性与熟练度综合运用，费用人民币20000元，行程共两天，包吃包住。

　　有人认为赛车赛的是“车”，关键在车辆性能，不过赛车也算一项体育运动，因为它对驾驶者的体能要求同样非常高，所以整个课程的第一个项目是体能训练。为了充分活动筋骨，教练带领学员们练习自由搏击。来自祖国各地的陌生面孔相互一顿拳打脚踢，气氛很快就变得融洽了。

　　接下来讲赛道驾驶的事儿。此次课程地点是上海国际赛车场，属于F1级别的赛道，全长5.451公里，绝对耍得开。

　　我们先来体验梅赛德斯-AMG家族中最入门级的成员——A 45 AMG 4MATIC。这辆车装备一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率360马力（265千瓦）最大扭矩450牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。采用以前轮驱动为主的适时四驱系统。官方给出的0-100km/h加速时间为4.6秒。

　　或许在注重传统的车迷们眼中，A 45 AMG是个家族异类，一个离经叛道者，这在古代可是很严重的罪，弄不好要被砍头，或者被绑在柱子上烧死。幸运的是它赶上了好时代，一个追求个性、崇尚打破常规的时代，凭着出色的性能和相对低廉的价格，这款车受到不少年轻人的追捧。

　　此次是我初次接触A 45 AMG，起步瞬间大脚油门踩下去，双离合变速箱的响应并没有预想得那么快，经典的原地烧胎场景没有出现，画面少了点感官刺激。可是当动力完全结合上之后，我发现这辆车的性格还是挺暴躁的，加速很猛烈，伴随而来的是狂野的排气声浪，感觉非常爽，不愧为顶级小钢炮的性能水平。

　　在密集的桩桶之间，A 45 AMG小巧的车身显得极为灵活，转向不足的趋势极为轻微，操控性出色。只可惜ESP必须全程保持开启状态，极大限制了动力发挥。出弯加速时电子系统的管控尤其严格，显然是为了照度到日常驾驶的安全性。对于绝大多数驾驶者来说这是个好消息，意味着在日常驾驶中这辆车很安稳，不用担心会难以驾驭。

　　随后我们来体验当下的明星产品AMG GT S。这款车的特别之处在于，目前品牌中其它车都是基于普通现有的梅赛德斯-奔驰汽车“改造”得来的，而AMG GT S则是从头到尾全新研制，也是继SLS AMG之后另一款完全独立开发的车型。不过AMG GT S的定位比后者更低，价格便宜不少，性能却没有下降，所以很有竞争力，成为保时捷911强有力的竞争对手。

　　试驾在赛道上进行，由专业教练带领，从最温和的驾驶模式开始，然后节奏逐渐加快，让学员可以熟悉赛道的走线技巧，同时了解到这款车的性能。 12下一页阅读全文

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