车评头条：试驾广丰全新汉兰达2.0T：全方位进化

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾广丰全新汉兰达2.0T：全方位进化来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　如果目标是一款七座SUV，你会怎么选择？如今在锐界、索兰托L等新挑战者进场之后，这个选择题的答案似乎已经不再唯一。而作为七座SUV市场传统的强者，汉兰达也在这时“巧合”地进行了全新升级，并且变化之大前所未有。

　　作为“街车”，上一代汉兰达的外形大家都很熟悉，总体来说很大气，有点商务的感觉。但如今的全新汉兰达开始当起“霸气”大叔，高昂的车头和高腰线设计，再加上大块头的梯形中网，霸气十足。

　　空间一直是汉兰达的亮点，毕竟作为一款七座SUV，必要时能够坐满7个人才是其最大的用处。从空间来看，座椅采用二三二布局，第一排不用说，第二排的空间也完全充足，关键是中间没有凸起。而第三排的空间则取决于第二排留给背后多少，经过测试，基本上前后坐上1.7米多个子的男性，也可以各自获得较为舒适的空间。当然，这取决于一个很重要的条件，就是第三排的座椅可以仰俯调节。

　　汉兰达过去2.7升的那款发动机表现一般，如今干脆来一次大换血，装上了和雷克萨斯NX同一系列2.0T D-4ST发动机，可以发出162千瓦功率和350牛·米的扭矩。这个发动机新名堂很多，包括什么“阿特金森循环”与“奥托循环”的双循环技术，“双喷射”和“双涡管”技术等。这些各种最新技术，最大的一个好处就是把百公里综合油耗降低到8.2升，相比旧款2.7升油耗低了17%。

　　在试驾过程中，这款2.0T表现出不错的动力水平，在高速公路上深踩油门，发动机超过3000转之后动力开始不断涌现，时速超过120公里后也仍然潜力十足。谁说汉兰达没力？当然，要说激情就算不上了，毕竟车身重量摆在那里，推背感、操控什么的并不是这七座的大笨物所擅长的。此次试驾还有场地越野环节，尽管并不是非常严苛的路面，但泥泞路、大斜坡、炮弹坑还是有的。体验证明，搭载智能四驱系统的汉兰达，可以轻松应付一般的越野状况。

赞

　　1、空间优势明显，储物空间也很足够

　　2、动力有很不错的提升

　　3、各种小细节，充分体现出人性化

弹

　　1、仪表盘普普通通，没有特点

　　2、科技配置很主流，但不算丰富

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