车评头条：高效动力革命 亚洲龙孵化自TNGA的高端车型

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对高效动力革命 亚洲龙孵化自TNGA的高端车型来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　平台化成为现代车企技术研发的新思路，一方面能够保证整体车系相关零件的统一性，一定程度上保证产品质量，另一方面也能能够给企业提升效率，降低生产成本的重要举措。较为常见的就是大众的MQB平台，基本上囊括了大众核心车系的多数车型，甚至还涉猎到部分奥迪车型。很多车企都看到平台化的优势，都在借鉴这个方向在发展，比如说通用和沃尔沃。

　　作为同为全球销量大户的丰田，自然也在很早就开始准备平台化的工作，厚积薄发，推出了“丰田全球新架构”，即全新丰田平台——TNGA(Toyota New Global Architecture)，并以“丰巢概念”注入到全新的丰田平台化车型中。涉猎车型已包括再售的凯美瑞、CHR/奕泽，还包括今天要跟大家聊的，同样是孵化自TNGA的高端座驾——亚洲龙。

　　虽说平台化统一了很多车型上的标准，但同平台的产物在每个车型上都会有专属的具体表现。而对于定位高端奢华的丰田车型亚洲龙，必然有其独到之处，那到底这款孵化自TNGA的高端车型，会有哪些不为人知的专属特点？引述分析：

　　1、亚洲龙的造型设计革命：

　　亚洲龙的车身尺寸为4975×1850×1450mm，轴距为2870mm，由此可见，长、宽和轴距的表现相当惊人，因此车身所表现出的“更低更宽”特性能够给人营造出高端奢华的感受，并配合前脸和尾部的颜值，能够展现不一样的丰田豪华感。

　　亚洲龙在TNGA下的长轴低重心设计，不仅能保证使用空间，特别是后排的乘坐空间和储物空间，还能够保证一定的操控稳定性，在一定舒适性的基础上增加运动动感，能够提升整车的高级质感。

　　 2、 亚洲龙燃起的高效环保的动力革命：

　　无论是2.5L汽油版还是2.5L混动两个版本的动力系统，均采用全世界顶级热效率达41%的发动机，同时在TNGA的架构下，实现了具有“高速燃油技术”和可变控制系统的多功能配置，能够在低油耗的同时保证豪华级别的驾驶感受。

　　从亚洲龙使用了Direct shift-8AT变速箱和E-CVT变速箱就能看出，丰田对于舒适度的执念依然保持在亚洲龙身上，这一点是丰田的制胜法宝。值得一提的是，亚洲龙还具备分段省油的功能，能够实现高敏感度智能换挡，将省油推至极限，实现与Direct shift 8AT变速箱的高度密集配合，最终实现提升更高级的省油极限。 12下一页阅读全文

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