车评头条：驾驶感受显著提升 试驾哈弗全新H9 8AT

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对驾驶感受显著提升 试驾哈弗全新H9 8AT来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　自动变速箱对于不少自主品牌来说都是非常头疼的问题，时至今日仍旧有不少自主车型都只有手动挡版本可供选择。在这一方面哈弗对于当前自己的旗舰SUV车型H9可谓下了真功夫，在自主车型中首次匹配了口碑极佳的ZF（采埃孚） 8HP系列8AT变速箱，并且还诚意满满的带来了更多配置。所以H9这次的小改款总结起来应该算是一次内功的综合提升。

　　在当前国内市场中，面对为数不多的竞争对手，哈弗H9可以说是独当一面。尤其是非承载式车身带来不错的通过能力也使之成为不少越野车迷的心头之爱。而且新款车型还装配了ZF 8AT变速箱，驾驶平顺的同时油耗表现也有相应的提升，整体竞争力更为强大。

　　车头部分最为明显的改变在于中网条幅的增加，让正面看上去更加霸气。雾灯框部分也做了改变，减小镀铬部分的面积，开口变大，目的在于让整台车看上去更具攻击性。大灯部分的造型设计非常简单流畅，内建的两条LED日间行车灯的灯带让头灯给人感觉更加有神。

　　车侧线条非常简单，并未刻意卖弄玄虚，但巨大的车身尺寸让侧面看上去非常有气势。宽大的轮拱突出狂野的气息，而略微上挑的腰线则增添了一抹灵动的感觉。

　　新款车型在车侧增加了电动脚踏的配置，伴随开关车门自动启闭，并带有防夹功能。但如果车辆处于低速四驱，或者沙地泥地模式下，脚踏则不会开启。

　　车尾一眼望去巨大的外挂备胎罩非常显眼，上面集成了倒车影像的摄像头。车牌框仍旧采用靠左悬挂的方式，整体来看车尾变化并不大。尾灯采用了竖直的设计，点亮后能看到内建的“C”字形灯带，辨识度更高。18寸的轮毂在60扁平比的厚胎对比下并不显大，但完美的照顾了越野这个刚性需求，并且日常行驶过程中的舒适性表现更好。 123下一页阅读全文

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！