梅赛德斯-奔驰将全力投入其EQ系列汽车，并确认了将在未来数月和数年内推出的六款新车。 我们已经看到了EQS轿车的，将于今年晚些时候揭幕。 这次轮到较小的EQE轿车了。
EQE轿车将成为第二辆使用梅赛德斯全新电动汽车架构（EVA）的汽车。 就像EQS轿车一样，它会遵循其原有模型设置的层次结构，这意味着EQE将与E-Class处于同一细分市场。
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上进行电动汽车生产然而，EQE不仅仅是对E级车身外壳的简单改造。 它将以新型模块化电气架构（MEA）为基础，并采用了弯曲的驾驶室前向设计，正如我们在EQS中所看到的那样，其灵感来自于梅赛德斯Vision EQS概念车。
与EQS轿车一样，EQE轿车（代号V295）将产生SUV变型。 在可能引起混淆的命名约定的情况下，这款软路车被称为EQE SUV.
从这些图像中可以明显看出，EQE的整体直径比EQS轿车小，我们的摄影师注意到，EQE的整体直径甚至可能比当前的E-Class略短。 但是，由于EVA平台的平面设计，其内部空间可能比ICE动力汽车更宽敞。
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EQE还提供了“适当的”保护罩，这与EQS上的五门掀背式风格有所不同。 侧面轮廓最显着的特征是皮带线如何以梅赛德斯-奔驰设计中不常见的方式扫过。 也就是说，严重的伪装和车身面板伪装将表明，后四分之一面板和引擎盖的轮廓尚不可信。
预计内部将采用即将推出的MBUX Hyperscreen版本。 突破界限的仪表板具有三个屏幕，这些屏幕位于一块巨大的玻璃下。 玻璃从门延伸到门，使前排乘客可以拥有自己的专用显示器。
动力总成尚未得到证实，因为该车本身看起来将是2022年车型。 不过，我们期望的是带有全轮驱动的双电机设置。 这家德国汽车制造商的目标是提供更大的EQS轿车，其续驶里程可达435英里（700公里），因此希望EQE也能提供同样令人印象深刻的数据.
我们很有可能还会看到EQE轿车的AMG模型，并将采用Taycan，e-tron GT和Tesla Model S.
之类的东西 图片来源：CarPix for CarScoops