车评头条：激情与理性并存 试驾保时捷Macan GTS

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对激情与理性并存 试驾保时捷Macan GTS来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　SUV市场的火爆让很多跑车品牌纷纷“下海”，其中最成功的还当属保时捷。先是有卡宴车型力挽狂澜，将保时捷的财务账单改写的非常漂亮，最近两年保时捷又推出了一款Macan，被称为小号卡宴。想当初卡宴车型推出时受到了褒贬不一的评价，而卡宴用销售数据证明了它的实力，有了“大哥”冲锋在前，Macan推出时受到了更多的肯定和期待。

　　作为一款即运动又实用的SUV车型，Macan真的非常称职，并且针对不同需求的客户，保时捷准备了不同的版本，高配的Turbo版本更适合那些追求运动性能的客户，入门级的S版本更适合实用派的客户。那么问题来了，我们今天拿到的这款GTS版本有什么特别的吗？定位在S版本和Turbo版本之间Macan GTS看起来是为客户增加了一些选择，但也让那些患有“选择困难症”的客户变得更加纠结。

　　在进入正题之前，我们先说说Macan的销售情况（澳洲市场）。保时捷在2015年一共销售了超过2000台Macan车型，而在2016年的前五个月就已经达到了1100台的销量，全年销量创出新高没有任何压力。而且我们已经得知保时捷准备投入一款更加入门版本的车型来覆盖更多的客户群体（也就是国内已经上市，没有后缀的入门2.0T四缸Macan），另外还会有一款混合动力版车型，总之Macan的销售情况让保时捷更有信心去尝试新的路线。

　　OK，还是回到我们今天要试驾的Macan GTS车型上。这款车搭载了一台和S型号相同的3.0升V6双涡轮增压发动机，不过在调教上和S型号有所区别。在GTS上，这台V6发动机拥有265kW的最大功率，峰值扭矩为500N·m，并且峰值扭矩在1750rpm到4000rpm之间都是可用的。相比S型号，GTS的动力分别增加了15kW和40N·m，除了对进排气的优化之外，后者的涡轮压力要比Macan S的更高，达到了1.2bar（S版本为1.0bar）。

　　保时捷表示如果客户花费2690澳元选装Sport Chrono运动套件的话，就可以拥有更加运动的Sport Plus模式了。这个模式让Macan GTS只需要5秒就能完成0-100km/h的加速，这个成绩和当年代号964的911 Turbo车型一样，要知道眼前这台车可是重达1900kg的五座SUV车型。当然，和拥有3.6T发动机的Turbo车型相比还差了一些，Macan Turbo的百公里加速成绩只需要4.8秒。

　　我们这次试驾的这台Macan GTS车型选装了红色的车漆，这套胭脂红金属漆是需要花5800澳元选装的，这个价格并不算便宜。但是和其它颜色11390澳元的选装价格相比已经算是很划算了。并且，红色车漆的效果非常不错，看起来年轻运动并且富有激情，绝对是那些年轻客户钟爱的颜色。 12下一页阅读全文

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