车评头条：要吐槽的问题有点儿多 思域长期测试

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对要吐槽的问题有点儿多 思域长期测试来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　这是思域长期测试的第8期了，按照往常的惯例应该进入总结了，不过这次略有不同，我们想和您仔细聊聊那些在选车阶段，配置表上看不出来的“问题”。这些情况都是经过一段时间使用后，我们遇到的“烦心事儿”。

写在开始的话：

　　第十代思域相比上代车型，产品力得到了全方位的提升，因此销量相比上代车型提升明显。根据我们的了解，目前部分地区仍旧存在一定加价或加装饰的情况，看来大家对这样一款上市已经1年零1个月的车型仍旧有着很强的兴趣，我们也是喜欢这款产品的其中一员。也正是因为对这款产品表现出的实力认可，因此在实际使用过程中我们对它的要求更高。所以在使用的过程中，我们以两位车主的视角，以及更加苛刻的态度，有了下面这些“发现”。就像前面说到的，这些问题是在选车过程中，翻看介绍资料无法被发现的，希望对您更全面的认识这台车有所帮助。

外观：装配缝隙不均匀

　　新思域的外观设计得多么成功，我想这里无需赘述了，不过对已经是车主的我们而言，在享受帅气造型带来的回头率后，新思域的外观同样有让我们不满的地方，这就是装配工艺。本田车型的装配工艺在日系品牌中并非最优秀的，网上更是有人戏谑的称是“买发动机送车”，对此我们心里已经有所准备，不过新思域的表现还是让我们大跌眼镜。

　　出现这样装配不均匀的问题，有些人可能会觉得没有太大的关系，可是在高速行驶时，这样的问题会导致整车NVH特性方面的损失，说白了就是会存在更大的风噪。其实这个问题在总装车间可以通过调整车门位置来解决，但或许与我们购买的思域是第一批车有关，刚开始投产的车型在产品调试上还存在疏漏，也希望这仅仅是我们这台车的个案，为此我们也在积累样本数量，将在下期为大家带来调查结论。

　　以上的外观部分相信在看过后你们也会产生装配工艺不太”精细“的共鸣，不过思域带给我们的小烦恼远不止于此，除了外观，还有内饰和配置方面的小缺点。

内饰部分的装配

　　如果说外观仅仅是给别人看的，那么内饰这个使用者经常接触的部分，新思域的装配工艺同样不甚理想，以车门内饰板为例，能明显看到缝隙不均、面差过大的情况。

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