车评头条：外观内饰焕然一新 试驾二代海马S5 1.5T

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对外观内饰焕然一新 试驾二代海马S5 1.5T来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　作为一款价格非常亲民、同时性价比也较高的紧凑型SUV，海马S5在三、四线城市及农村还是拥有不错的市场占有率的，不过推出市场后多年海马S5只是进行了小改款，其竞争力也逐步下降。而在4月份召开的北京车展期间，二代海马S5正式与大家见面，新车采用了全新的外观、内饰设计，配置方面也做到了与时俱进。新出不久后就将正式上市，在上市之前我们也受官方邀请试驾了这台新车，到底新车都有什么亮点，下面咱们就一起来看看吧。

　　外观方面：

　　内饰方面：

　　空间方面：

　　动力方面：

　　赛道体验及驾驶感受：

　　二代海马先期将延续上一代的1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+CVT这三种动力组合，而在今年内还将推出1.6T+6AT的组合。这款1.6T车型也在赛场上出现，并可以体验百公里加速，不过需要说明的是这台车尚处于试装测试阶段，并非最终完成版本，变速箱也还将会完善标定，本次只是为了体验全新的动力。据官方介绍，这台1.6T车型未来上市后百公里加速可以达到8秒。

　　起步时可以采用憋转速的方式弹射起步，大约1500-2000rpm时松开刹车，这时轮胎会发生一定的打滑。起步阶段，这台1.6T车型提速感还是可以的，6AT变速箱也要比CVT变速箱动力响应更为直接有力，到了中后段动力储备稍微有所减弱，加速基本属于稳步上升的感觉。小编亲自测试出来的0-100km/h加速成绩为9.4秒，对于这个价位的车来说动力表现算是不错的了，而未来最终版本车型也确实值得期待。

　　道路试驾车型为1.5T+CVT车型，其动力组合与上一代车型保持一致。从动力表现来看，二代海马S5在初段加速时还是比较从容顺畅的，稍微深踩油门后可以获得不错的加速感，虽然不能让你过于激情的去放飞自我，但是正常水平的加速超车并不会感到吃力。当速度超过80km/h后，提速感会有所降低，需要舍得给油，整体动力表现对于家用来说绝对是没问题的。

　　匹配的CVT变速箱优点在于平顺性及燃油经济性，不过在低速时偶尔会发生一些轻微的顿挫，而当速度起来后平顺性则令人满意。CVT变速箱另外一个特性就是动力传递的较为平缓，提速并没有AT变速箱那么直接，当然你也可以切换到S挡来获得更好的提速感。

　　转向系统采用电子助力，转向力度偏向轻盈但也不会过轻，指向精准度也没有问题，操控感符合这个价位应有的水准。悬架调校偏向于舒适，滤震效果非常明显，这也符合海马S5的家用定位。NVH静音方面，二代海马S5做的也还算不错，胎噪风噪基本都令人满意，不过转速起来后发动机噪音会有一定的提升。

　　总结：焕然一新的外观与内饰设计无疑让二代海马S5追上了时尚潮流，而全液晶仪表、10英寸中控屏及搭载的MOOFUN人车互联生态系统等配置也更符合年轻消费者的用车需求。另外此次体验的1.6T+6AT动力组合未来还会进行一定的调整，这也让我更为期待这款车型到底能给我们带来什么惊喜。

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