车评头条：试驾梅赛德斯奔驰GLK260 徘徊于取舍间

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾梅赛德斯奔驰GLK260 徘徊于取舍间来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　奔驰GLK在国内豪华中型SUV中,虽没有达到首屈一指的水平,但也占据着一定的市场份额。奥迪Q5凭借着相对低廉的售价，在这一级别中占尽了先机，而宝马X3，受到入门门槛价格较高的影响，在德系三强中的销量表现并不出众。在之前的几年，奥迪和宝马都率先为旗下中型SUV配备了2.0T引擎，而GLK则一直坚持着3.0L V6发动机的传统。直到奔驰GLK260车型的推出，才算正式开启了三厂齐鸣的新豪华中型SUV时代。

　　39.8万元的售价，让GLK车型首次下探到30万区间内，通过之前3.0L低配车型的市场表现来看，这款配备全新2.0T引擎的入门级产品，在配置方面注定不会给予太强的支持。关注这款车型的消费者有两类，一类是完全看重2.0T全新引擎的，另一类是不考虑引擎而主要看重更低售价的，如果你是前者，那么完全可以毫无顾虑的选择它，如果你是后者，就要在配置面前进行一定的思想斗争。

　　GLK260的整个外形设计，严格意义上来讲只有尾部标识由300改为260,其他设计均没有发生任何改变。不过这套在3.0L低配版产品上就出现过的卤素大灯总成，实在与40万元的售价有些不符，不但夜间照明效果很一般，也完全没有豪华感可言，即便是选择了一辆低配车，如果没有了这个品牌灵魂式的标志性设计，那么即便拥有了它也是不完整的。

　　紧凑的车身设计让GLK车型在尺寸上并没有什么优势，由于车头设计的比较长，所以占据了较大的比例。但长车头设计也正式GLK车型看起来很美观华丽的主要原因，所以如果你看重的是它的外形设计，就没必要纠结与空间的分配。车尾部设计风格与GLK300完全相同，尾灯总成并没有因为是低配车型而被阉割，双出排气尾喉也仍旧存在。 123下一页阅读全文

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