汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对最燃3.0时代性能中级车，该选哪一款来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
157年前，英国作家狄更斯在长篇历史小说《双城记》中发出了“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代”的感叹，而这句“狄更斯之叹”如今用来形容国内中级车的时代更迭，是再适合不过的了。
如今国内性能中级车市场已经跨入了3.0时代，新的时代意味着机遇和市场，与此同时也意味着挑战与风险。在性能车3.0时代下一款新车要想突围生存，拼的是全方位用户体验，倘若固步自封还指望像1.0时代那般单纯依靠颜值喊两句“运动”的口号，或像2.0时代一样仅仅追求性能参数放弃舒适与空间，最终不免被时代所抛弃。
一如率先进入性能车3.0时代的上汽通用雪佛兰全新科鲁兹，它凭借动力、操控、轴距、节能、互联、安全、轻量化7个方面的进化，在树立3.0时代中级车7大新标准的同时，亦将中级车的用车体验提升至了全新的高度。接下来，我们将深入剖析全新科鲁兹，分析全新科鲁兹如何挑起中级车3.0时代的“燃”点的同时，对各款的可买指数给出详解。
1.5L自然吸气车型篇
我们先从全新科鲁兹1.5L入门级车型1.5L手动先锋版入手，看看全新科鲁兹的基础配置有着怎样的表现。
驾仕快评：
从表格上不难看出即便是入门级的全新科鲁兹配置水平依然不低，事实上包括7英寸多点触控电容屏、车身动态稳定系统和胎压监测在内，全新科鲁兹全系标配了多达28项基础配置，功能涵盖多媒体互联、行车安全、驾控舒适性等多个方面，确保全方位的用户体验能够在任何一款全新科鲁兹上都能得到忠实体现。
除了配置，全新科鲁兹还对轴距进行了加长，2700mm的轴距配合优化设计过的车厢，满足了全家人对车内空间，尤其是后排空间的需求。此外搭载直喷科技的发动机和标配的智能启停系统的动力组合保证了全新科鲁兹自然吸气车型的燃油经济性。
总体而言，售价10万元上下的1.5L手动先锋版对于那些喜爱全新科鲁兹外形也在意空间表现的人而言已经拥有了充分的吸引力。
驾控方面，全新科鲁兹的底盘在纽博格林赛道完成调校，并通过轻量化造车工艺应用更多超高强度材料，较上一代成功“减重”120kg，在提升操控敏捷性的同时亦利于节省燃油。
在看过全新科鲁兹1.5L手动先锋版的配置后，接下来我们将其作为标配车型参照，对比余下3款车型在配置上较手动先锋版有何升级。
驾仕快评：
全新科鲁兹1.5L自动先锋版较1.5L手动先锋版多1.5万元，配置差异主要体现在变速箱方面，另外增加了天窗，驻车系统也由机械升级为了电子。
而售价与1.5L自动先锋版一致的1.5L手动炫锋版，则有针对性的增加了一些日常使用频率较高的配置，例如能够提升雨天辨识度的雾灯、方便倒车苦手的泊车雷达、减轻操作负担的多功能方向盘，还有改善后排乘坐舒适性的后排中央扶手，而这些细节，足以对全新科鲁兹的用车体验带来显而易见的积极影响。
至于全新科鲁兹自动炫锋版，这款车增加了侧气帘等配置，被动安全的表现更为出色。此外一个值得一提的细节是，侧重于驾驶乐趣的全新科鲁兹1.5L手动挡均采用了机械手刹，尽可能对保留了手动挡车型在驾驶方式上的纯粹，而自动挡车型除了变速箱与手动挡有区别，在驻车系统选择上均为电子，更适合对新手和对驾驶便利性有更高要求的人。这一点上，可见厂方的用心。
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