车评头条：超过四年的等待 试驾一汽-大众探歌四驱版

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对超过四年的等待 试驾一汽-大众探歌四驱版来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　自从2014年首次在日内瓦车展发布概念车型开始算起，一汽-大众探歌（以下简称探歌）足足让我们等了4年之久，作为大众品牌第四款全球SUV车型，探歌的重要性不言而喻，虽然探歌定位于紧凑型SUV，但未来上市后的售价应该会与合资竞品的小型SUV高度重叠，作为“后来者”的探歌能否与它的先辈们一样自带标杆属性吗？

　　突破，是探歌给笔者最为直观的第一印象，不仅仅它是一汽-大众历史上的首款SUV，更因为它那突破了大众套娃束缚，展现了许多我们在大众车型上不曾出现过的东西。

　　探歌外观采用官方称之为“型格美学”的设计理念，探歌外观设计上打破传统 SUV 造型束缚，呈现出年轻、时尚、动感、活力的造型特征。

　　车头正面，横贯式上格栅与 LED大灯相连，配合蜂窝状下格栅，构成了探歌标志 性的“X”型前脸，搭配上首次出现在大众车型上的环形 LED 日间行车灯， 确实与以往大众车型的设计风格大相径庭。

　　出自大众MQB A1 平台的探歌，采用最新造型全LED大灯，并且远近光灯都采用透镜。

　　车身侧面，贯穿车顶的铝质装饰条从A柱一直延伸至C柱，略微有些溜背的设计造型，与主打年轻市场的探歌很符合。车身尺寸方面探歌的长宽高为4318毫米／1819毫米／1582毫米，轴距2688m毫米 /2680毫米。

　　三条水平线切面，与车尾和尾灯的造型融为一体，稍显硬派的尾部造型搭配采用熏黑处理的全LED尾灯，这样的设计对于大众来说足够称得上突破了。

123下一页阅读全文

　　免责声明：本文由用户上传，与本网站立场无关。财经信息仅供读者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。 如有侵权请联系删除！