汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对换种方式演绎豪华 试驾全新宝马540Li来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。
本篇文章的主角——宝马全新一代5系。自2016年起，随着海外媒体对全新一代5系的逐步曝光，国内车迷们对于全新5系的期待和关注度也是持续高涨。2017年初至今，从华晨宝马将全新5系引进量产以来，外观和内饰的大量曝光更是已经覆盖到了未来即将上市车型的详细款式及具体配置。既然外观内饰已经毫无秘密可言，我想现如今各位车迷朋友们最关注的，也就只有各排量车型的具体操控感受了……前段时间在北京金港赛车场，我的同事抢先试驾了宝马530LixDrive，今天我将为您带来的则是这款搭载了3.0T直列六缸发动机的旗舰车型——540Li。
关于宝马全新一代5系，我的同事陶懜轩已经在此前发表的全新宝马530Li xDrive试驾文章中对它的外观、内饰、空间以及操控感受等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。本文将着重对全新一代宝马540Li车型进行动态和静态的解析。
本次试驾的全新宝马540Li搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。与此前在535Li上搭载的代号为N55B30的3.0T直列六缸发动机相比，最大功率增长了25kW（34Ps），峰值扭矩增加了50Nm。传动方面，同样匹配一台来着采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。
本次试驾的全新宝马540Li行政型搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。
与发动机匹配的是一台以采埃孚（ZF）8HP为蓝本，并经过设计改进的8HPTU变速箱（8速手自一体变速箱）。
底盘方面，540Li车型采用前双横臂独立悬挂，后五连杆独立悬挂（后悬挂为空气悬挂）。
本次试驾的车型为搭载了全新B系列3.0T涡轮增压发动机的宝马540Li行政型，与530Li系列车型不同的是，搭载3.0T直列六缸发动机的540Li仅提供后驱版本，并未配备xDrive四驱系统。 1234下一页阅读全文