车评头条：名爵锐腾1.5T首试：SUV中的大玩具

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对名爵锐腾1.5T首试：SUV中的大玩具来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

　　“明明可以靠脸，而我要玩8秒破百，我就是明明。”名爵锐腾（名爵锐腾）在主推2.0T发动机的时候，“高颜值”、“8秒破百”是让大家印象深刻的宣传点。不是每个人都需要一辆8秒破百的SUV，它有时候就像是XX不满的伴侣，时时都要挑逗你，你不生猛它不高兴。而1.5T的出现，应该可以让名爵锐腾更理性一点。

　　搭载这台1.5T发动机的名爵锐腾，是第一次在MG品牌落地。排量更小，显然也比先行推出的2.0T型号更加亲民。我们可以这么理解，“8秒君”2.0T是展示肌肉和技术实力，而1.5T才是GS走量的依托。

　　从最初的2.0T版本试驾，到四驱系统性能演示、发动机拆解、制动系统讲解，名爵锐腾已经几乎将产品的方方面面全面展示出来了，所以这次我将会把重点放在这套1.5T+7TST双离合变速箱的动力总成的体验上。

　　先刷一下油耗，特定路况实测百公里6.2L

　　这套动力总成，是上汽和泛亚联合开发的，由上汽与泛亚共享知识产权的动力系统。它不仅可见于MG、荣威等品牌，也用于上海通用的部分车型上。在小排量增压的趋势日益明朗的未来，这套动力系统将会是上汽集团里面当仁不让的主力机型，论其动力水平，可以覆盖12万~25万价位的车型。被别克品牌所使用，也足以证明这副发动机，其技术成熟度以及实际性能表现，已经达到国际水准。

　　虽然这副发动机的输出马力达到168匹，相当不赖，但MG还是想先展示一下它持家的一面，为我们设计了一个节油比赛。明明可以靠动力，锐腾却要省油，名爵锐腾的花式炫技现在开始。

　　这是一段总里程144公里的路，大约经历了125公里高速公路，外加20公里的无拥堵郊区道路。懂行的读者应该一眼就能看得出来，这样的路况发动机可以维持在较低的负荷下运转，对小排量涡轮增压发动机是有一定优势的。但无可否认的是，如果油耗能达到6L左右，还是有一定代表性的。

　　最后我的耗油量为8.98升，折合油耗大约6.2升/100km。要补充说明的是我驾驶的是一辆四轮驱动车型，它在高速公路上的车显油耗一度刷到5.8升/100km。明知道这是厂家特意选取了涡轮增压发动机最擅长的匀速行驶，但能做出6升左右的百公里油耗，对于一辆四驱SUV来说也的确非常厉害，同行的还有另外一位媒体老师“刷”出5.4L/100km的实测油耗，这样的油耗水平，确实相当可观。

　　省油这件事不仅仅单纯是发动机的小排量增压加缸内直喷，以及TST双离合变速箱，而是一个系统工程。除了上述提到的之外，车身轻量化、造型的空气动力学、发动机内部降阻、变速箱效率等等，都会影响燃油经济性。它们各有各的技术要求，而当它们的效果拼接在一起，就是中石化加油站上那个童叟无欺（？）的那个加到跳枪的加油量。

　　番外篇：回程我们撒开腿地跑，经历了40公里走走停停的乡间路，100公里高速公路。在车流稀少的高速公路上均速130km/h左右，驾驶风格比一般驾驶者略凶悍一些，不吝啬油门，经常会用到3000rpm左右的转速。在这样的驾驶方式下，车显油耗为8.7L/100km。 123下一页阅读全文

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